汽車油箱蓋左右有區別嗎

普遍規律是原產爲右舵的車子油箱蓋普遍在左邊，同理原產爲左舵的車子油箱蓋在右邊。

最早的時候油箱蓋的位置設計依據是由生產車輛的國家的交通規則決定的：如果在那個國家，汽車是靠右側行駛的，則車油箱蓋將會被設計在右側。比如日系的車子，都是右舵（車輛靠左行駛），所以日本車比如豐田（包括雷克薩斯），本田，日產還有馬自達的油箱蓋都是在左邊。

德系的車子比如大衆，屬於左舵車，同樣是靠右行駛，大衆的油箱蓋都全部在右邊。另外寶馬、奔馳、奧迪油箱蓋也都是在右邊。

這樣設計是爲了方便汽車靠道路旁邊式加油站加油。但是隨着全球化的進行，汽車的油箱蓋位置也發生了改變。日系車在我國合資國產之後，只是將方向盤從右邊移到了左邊，油箱蓋的位置並沒有動，所以也依然在左邊。同樣靠右行駛的德國車在我國合資國產之後，方向盤的位置不用動，油箱蓋當然也是在右邊。

日系車來說，日本靠左駕駛，右前駕駛座，油箱一般在左後。德系車來說，靠右行駛，左前駕駛座，右後油箱。到了中國之後，日系車爲了適應中國的國情，靠右行駛，駕駛座在左邊，就只是把駕駛座改了一下而已，油箱位置不變。因爲德國和我國一樣都是靠右行駛的，所以很多的德系車，油箱蓋都在右後。

油箱口的規劃並不只是是爲了讓人們便利加油，還考慮到道路安全這個關鍵要素。那如果是靠右行進的國家，油口與駕馭座同側的話，在加油的時分還要冒着被車輛撞飛的風險。而在我們中國，你會發現，加油站左右都可以加油，就是爲了能方便不同的加油方式。

國家沒有設定統一的標準，這就導致了現在的汽車廠家，鑽了這個空子，沒有標準，我就隨便設計，反正不違法。怎麼省錢，怎麼來。

普通民衆在購車時，油箱蓋在什麼位置，不是剛性需求，不像發動機的排量，動力，等等，關注點不在這。

一般有兩個原因：

加油站的問題,油裏兌有膨化劑。

加油時加的過快，裏面的空氣被壓縮後突然噴出，殘留在加油口形成油漬。快加滿時減小流量，等氣泡慢慢冒完再加，油箱不加滿就不會噴油的。

一般歐系，美系車駕駛席和中國一樣都在左側，所以加油口在車輛右側。日韓系駕駛席是右側所以加油口在左側。

車輛的油箱佈局應該與駕駛席成對角線，這樣一方面可以保證車輛在空載時保持車輛的平衡，也能在發生意外時更好的照顧到駕駛員的安全。由於中國的車輛是靠右行駛，駕駛席都在左側，所以加油口都在車輛右側更爲合理。而此時的排氣管佈局應該在左側，從而保證安全。