磁懸浮列車每小時可行使多少千米

磁懸浮列車每小時可行使多少千米的答案是：603km

磁懸浮列車是一種採用無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統的磁懸浮高速列車系統。它的時速可達到603公里，是當今世界最快的地面客運交通工具，有速度快、爬坡能力強、能耗低運行時噪音小、安全舒適、不燃油，污染少等優點。

磁懸浮列車採用高架方式，佔用的耕地很少。磁懸浮列車意味着這些火車利用磁的基本原理懸浮在導軌上來代替舊的鋼輪和軌道列車。磁懸浮技術利用電磁力將整個列車車廂托起，擺脫了討厭的摩擦力和令人不快的鏘鏘聲，實現與地面無接觸、無燃料的快速“飛行”。

1、常導吸引型

常導吸引型磁懸浮列車是以常導磁鐵和導軌作爲導磁體，用氣隙傳感器來調節列車與線路之間的懸浮間隙大小，在一般情況下，其懸浮間隙大小在10 mm 左右，這種磁懸浮列車的運行速度通常在300-500 km/h 範圍內，適合於城際及市郊的交通運輸。

2、超導排斥型

超導排斥型磁懸浮列車是利用超導磁鐵和低溫技術，來實現列車與線路之間懸浮運行，其懸浮間隙大小一般在100mm左右，這種磁懸浮列車低速時並不懸浮，當速度達到100 km/h 時才懸浮起來。它的最高運行速度可以達到1000km/h，當然其建造技術和成本要比常導吸引型磁懸浮列車高得多。

按懸浮技術，磁懸浮列車按懸浮方式有電磁吸引式懸浮(EMS)和永磁力懸浮(PRS)及感應斥力懸浮(EDS)兩種。

（1）速度快

磁懸浮列車是當今唯一能達到運營速度每小時500公里的地面客運交通工具。這意味着，對於間距500公里到1000多公里的城市間旅行而言，磁懸浮列車在旅行時間和旅行質量上完全可以同飛機相媲美。

（2）相對能耗低

在每小時500公里速度下，磁懸浮列車每座位公里的能耗僅爲飛機的1／3至1／2，比汽車也要少3成。

（3）易拐彎，能爬坡，選線靈活，適應能力強

磁懸浮高速線路所要求的轉彎半徑比傳統鐵路要小得多，且具有最高10％的爬坡能力。這使磁懸浮線路能夠更靈活地適應地形，可以減少造價。

（4）噪音小

由於無輪軌間的摩擦，在相同速度下，磁懸浮列車的噪音低於傳統的鐵路。

（5）無污染

由於磁懸浮列車以電爲動力，這使它的發展不受能源結構，特別是燃油供應的限制；同時在軌道沿線不會排放廢氣，是一種名副其實的綠色交通工具。

（6）安全、舒適、維修少

磁懸浮列車在結構上保證不易脫軌，推進方式保證不易撞車。磁懸浮列車沒有車輪和鐵軌的接觸，震動小，舒適性好，其工作屬於無磨損運行，維修主要集中在電子技術方面，不需大量體力勞動。