爲什麼國產車不缺芯片

爲什麼國產車不缺芯片的答案是：國產汽車的體量小

國產車爲什麼不缺芯片，主要原因是由於國產汽車企業能夠真正走向世界的也許就那麼幾個汽車企業。國產汽車不是不缺芯片，而是國產汽車的體量小，不會與已經走向世界化的汽車品牌一樣，出現很明顯的芯片短缺現象。全球缺汽車芯片，主要是缺esp和ecu，基本上，德國大衆全系配備，所以對大衆的影響非常大，日本車基本上也是的。國產汽車企業也同樣面臨汽車芯片短缺的問題，目前國內汽車芯片的自給率甚至還不夠10%，也就是說90%以上的國產車都依賴於進口。所以中國車企在芯片問題上同樣無法獨善其身，之所以讓人感覺國產車不受影響的主要原因還是國產車體量小，試想像大衆集團、豐田集團等企業的產品是賣向全球的，中國市場只不過是全世界範圍內的其中一部分。這些大企業在對芯片資源分配的時候需要統籌全球市場，並不是只給我們中國供貨就可以的了。所以國產車大部分只需要保障國內供求即可，芯片短缺問題就感覺沒那麼嚴重。隨着汽車智能網聯的深化，對汽車芯片設計也提出了新的要求，汽車與芯片兩個產業需要聯合，抓住這個難得的創新機遇，可以加大投資支持汽車芯片的生產和封裝測試，以滿足國產汽車芯片的生產需求。畢竟推動汽車芯片的國產化並不是一蹴而就的事情，還需要五到七年的時間，才能形成較爲完整的體系。

比亞迪半導體是中國領先的自控IGBT製造商。其主要業務涵蓋R D、功率半導體、智能控制集成電路、智能傳感器和光電半導體的生產和銷售。它擁有包括芯片設計、晶圓製造、封裝測試和下游應用在內的完整產業鏈。目前，比亞迪半導體已經積累了多年的R D、充足的技術儲備和豐富的產品類型。

北京紫光智能汽車科技有限公司成立於2018年。目前其超穩晶體應時晶體振盪器、DRAM、FPGA/CPLD、車載控制器MCU、智能安全芯片均達到車規水平。其中，自主研發的THD89系列產品於2019年順利通過AEC-Q100車輛法規認證，成爲國內最高水平的車載芯片之一。

這是一家專注於自動駕駛人工智能芯片和視覺感知算法核心技術及應用的自主研發的高科技企業。目前汽車級智能駕駛芯片“華山二號A1000 ”是唯一能支持L3自動駕駛儀的國產芯片。

馳半導體致力於研發智能汽車核心芯片，是成功突破全球汽車產業核心芯片的中國創新芯片企業。目前，公司已發佈了面向智能駕駛艙、自動駕駛、中央網關應用場景的9大系列高性能SoC片上系統，同期完成了功能安全級別更高的車輛底層域控制芯片。