直升機尾槳的作用是什麼

直升機尾槳的作用主要有抵消反扭力矩、改變飛行方向以及應對強氣流等。

1、抵消反扭力矩：單旋翼直升機在空中飛行的時候，如果沒有尾槳，主槳產生的反扭力矩就會使機身反向轉動，導致直升機出現打轉的情況，尾槳可以產生偏轉力矩，來抵消反扭力矩，從而使直升機航向更加穩定。

2、改變飛行方向：駕駛員腳下有兩個腳蹬，可以控制尾槳的槳距，使偏轉力矩發生變化，而當翻轉力矩和反扭力矩無法抵消時，機頭就會左右偏轉。

3、應對強氣流：當直升機在不穩定的氣流衝擊時，尾槳可以在航電系統的引導下，根據機身的偏移程度，來改變偏轉力矩，幫助主槳應對強氣流，從而穩定機身。

雖然後槳的功用與旋翼不同，但是它們都是由旋轉而產生空氣動力、在前飛時處於不對稱氣流中工作的狀態，因此尾槳結構與旋翼有非常多的形似結構。尾槳的結構形式有蹺蹺板式、萬向接頭式、鉸接式、無軸承式、“涵道尾槳”式等等。前面幾種形式與旋翼形式中的要求相似，只是鉸接式尾槳一般不設置擺振鉸。70年代以來，又發展了無軸承尾槳（包括採用交叉式佈置無軸承尾槳）以及“涵道尾槳”。“涵道尾槳”是把尾槳置於機身尾斜樑的“涵道”之中。