津浦鐵路是從哪到哪裏

津浦鐵路是從天津西站到浦口，在南京由火車渡輪過長江，接上寧滬鐵路。津浦鐵路在徐州與隴海鐵路交會，在南京浦口輪渡過江與京滬線（今稱滬寧線）連乘，是中國近現代鐵路交通的南北重要幹線。

歷史沿革

津浦鐵路習稱津浦線，是清政府借款建成最長的一條鐵路，歷時四年，一氣呵成，也是舊中國鐵路最爲華彩的篇章。它北起天津，南至浦口，與滬寧線隔江相望，中經滄州、德州、濟南、泰安、兗州、鄒城、滕州、臨城、徐州、宿州、蚌埠、滁州等城鎮，全長1009.48公里，是華北通向華東的主要幹線。在徐州與隴海線交會，連接通往中西部的走廊，串起大半個中國。津浦線以山東韓莊運河鐵橋爲界，由德英兩國分別承築，因而人們又習慣地稱爲北津浦和南津浦。1968年南京長江大橋通車，京滬大幹線形成，津浦鐵路成爲這條黃金通道的中段，北接京津鐵路，南連滬寧鐵路。

修造情況

全長1009公里的津浦鐵路僅用了4年多的時間便告建成，其修建速度之快爲清代鐵路之最。津浦鐵路修建如此之快的原因首先在於《天津浦口鐵路借款合同》中規定“此鐵路建造工程以及管理一切之權全歸中國國家辦理”，這就爲中國爭回了一些路權，激發了工程技術人員中中國人的工作熱情。其次，津浦鐵路全路段都位於華北平原及長江中下游平原，除濟南至泰安段地處魯中丘陵略有起伏外，全路地勢平坦。另外，津浦鐵路分爲兩段施工後，誰也不甘落後，形成了南北兩段競賽之勢，效率自然很高。