爲什麼下暴雨有的飛機還起飛

目前飛機上使用的兩種主流發動機都不會受到下雨的影響。例如，渦輪噴氣發動機工作的基本原理是吸入空氣，經過高壓處理後送入發動機燃燒室。燃燒後的高壓氣體與發動機內所含的燃料結合形成很強的氣流，然後將這種反作用力噴射到發動機外推動飛機。

另一個渦扇發動機的工作原理可以更好地解釋爲什麼下雨不會影響發動機。渦扇發動機吸入含有雨水的空氣後，風扇運轉產生的離心力將雨水直接拋向排水管，積存的雨水順着排水管自然排出。對於前述的渦輪噴氣發動機，空氣中的雨水在進氣的瞬間被高溫直接蒸發。因此，雨水不僅會阻礙發動機工作，還會在一定條件下促進發動機的運轉。而且，雨水本身並不會影響發動機的內燃，就像現實生活中的火災一樣，光靠水是無法撲滅火焰的。不過，我們平時坐飛機的時候，最好遠離飛機，以免損壞昂貴的發動機，也不要傷到自己。

一般小雨在不影響正常能見度的情況下是可以飛行的，雷暴除外，因爲在雷雨天氣飛行，飛機會產生強烈的湍流，容易損壞飛機的結構，強烈的閃電也會對飛機造成破壞。因此，雷暴是嚴重威脅飛行安全的天氣。如果在航線上遇到雷暴，就得飛過去，飛行過程中會有顛簸。此時請坐下並繫好安全帶，以確保飛行安全。一般情況下，如遇雷雨，航班將被取消飛行。

北方冬季，常有大雪天氣，妨礙人們的視線，影響能見度，一般不利於飛行，大雪過後，跑道被雪覆蓋，在雪地上起降，着陸會改變阻力，輪胎打滑，也不利於飛行。只有清除跑道上的積雪，飛機才能正常起降。小雪天氣影響不大是可以飛行的。

不能。

對航空影響較大的氣象問題包括：雲、霧、降水、煙、霾、風沙、浮塵等，會降低能見度。 當機場水平和傾斜水平面的能見度低於臨界值時，就會造成視距障礙。 有時，飛機的起飛和降落會很困難。 當水平能見度小於1500米時，在有儀表着陸設施的機場，應觀察跑道視距。 在有儀表着陸系統的機場，雖然飛機可以在低能見度下着陸，但在世界上較大的機場，當跑道視程小於400米，高度小於30米時，飛機很難着陸。