寶沃汽車被誰收購了

寶沃汽車被誰收購了的答案是：中國北汽福田汽車

2014年中國北汽福田汽車全資收購了寶沃汽車。

寶沃原本是一個德國的汽車品牌，在1919年誕生於德國不萊梅，創始人是德國工程師卡爾·不萊梅。寶沃品牌於2014年被專注商用車的福田收購，接着發佈了復活後的首款新車寶沃BX7。

寶沃汽車於1961年倒閉，寶沃品牌於2014年被專注商用車的福田收購，接着發佈了復活後的首款新車寶沃BX7。之後這個品牌的汽車全部由中國生產。

德國工程師卡爾·寶沃於1919年創立寶沃汽車品牌。2016年7月，寶沃向國內市場投放了首款SUV——BX7，隨後BX5、BX7 TS、BXi7、BX6相繼上市，寶沃構建了SUV產品矩陣。

2018年12月28日，寶沃汽車與神州優車聯合宣佈，雙方締結全面戰略合作關係，共同開拓汽車新零售模式。有消息稱，神州優車牽頭重組了一個公司，並聯合其他兩家，合夥拿下了寶沃67%的股權，收購價格爲38.686億元。

品牌創始人卡爾·寶沃（Carl Borgward）於1919年在德國不萊梅創建寶沃汽車，超過當時德國60%的出口份額成爲德國第三大汽車生產製造商。 [6] 寶沃汽車打造出了諸多轎車及多種交通運輸工具，包括轎車、跑車、巴士、消防車、船艇、卡車甚至直升機等。後因經營不善於1961年宣佈破產。直到2015年，寶沃集團在日內瓦車展上宣佈 “迴歸”，現總部設在巴符州的斯圖加特。

擁有雙生產資質的寶沃已經開始了雙能源車型共同生產，產品譜系分爲燃油車BX系列與新能源BXi系列。

“寶沃三劍客”國際優秀工程團隊以及橫跨全球的三大研發中心，成爲寶沃汽車“CDB寶沃安全感(Courage Driven by BORGWARD)”核心價值觀的堅實後盾 。圍繞“寶沃不只是造車，更造就出行安全感”的造車理念，“寶沃安全時·空”從兩個維度塑造行車安全感，構建起“寶沃安全之盾”這一完整品牌價值體。

旗下車型均採用籠式車身結構，按照E-NCAP標準打造；

全系標配16項電子安全配置；

BX7/BX5高強度鋼材佔比分別達到79%與77.9%，抗拉強度最高可達1500Mpa；

BX7所配備的智能全時四驅系統。

1961年，一批出口美國訂單臨時取消成爲了壓垮駱駝的最後一根稻草，直接導致BORGWARD汽車在資金出現嚴重問題，這時曾承諾對寶沃提供貸款支持的布萊梅政府，卻出人意料的宣佈針對BORGWARD成立中立會計審覈小組，對其進行調查。最終在審覈小組與布萊梅政府的調查結果評估之下BORGWARD在1963年宣佈被強制破產，在破產兩年之後創始者卡爾.寶沃先生因突發心臟病去世，與他創造的輝煌一同隕落。 寶沃汽車的破產也直接導致布萊梅的經濟一落千丈。

到了2014年，福田汽車爲了進軍乘用車市場，從寶沃品牌的所有者手中收購了寶沃這個品牌，據說收購價格是500萬歐元。福田所購買的也僅僅只是寶沃這個品牌，寶沃除了品牌以外啥也沒有了。寶沃到了福田手中後，福田就開展了一系列的營銷活動，營銷的唯一目的是把寶沃打造成“德國豪門”，而且絕對不允許“福田”兩個字出現在公衆視野中，還必須特別強調“德國”兩字，甚至不惜下血本將一些活動也挪到歐洲去舉辦。