深圳北站在哪裏

深圳北站位置：廣東省深圳市龍華區民治街道。深圳北站是深圳市規模最大、接駁功能最爲齊全、設備技術最先進、客流量最大的特大型綜合鐵路樞紐。該站處於廣深港高鐵、廈深鐵路的交匯點，曾榮獲全路客貨運輸窗口滿意單位、安全生產標準化直屬站、文明車站等榮譽。

建築設計:

深圳北站建築總面積爲182074平方米，爲地上兩層結構，總高度43.602米。其中，房屋建築面積74573平方米，站前平臺：34146平方米，主體屋面南北側懸挑：4292平方米，無站臺柱雨棚：68488平方米（鋼結構覆蓋面積），站房屋蓋長413米，寬208米，投影面積約85000平方米。

深圳北站設計有兩大亮點。一是與傳統火車站相比，深圳北站將公交、地鐵、出租、長途客運、小汽車等城市交通形式全部整合進來，旅客在站內就可以享受“零換乘”的便捷，二是與國內的火車站都採取的從上層進站、下層出站的人流組織形式不同，爲了配合樞紐以步行人流換乘集散交通層爲中心的流線組織，國家鐵路首次在深圳北站實現了“上進上出”的人流組織，這也是國內唯一採用“上進上出”的大型火車站。同時，深圳北站取消了傳統火車站巨大的站前廣場的設計，旅客無需走出車站便可進行各種交通方式的換乘，節約了近50萬平方米的土地。因而，深圳北站成爲國內佔地面積最少、利用效率最高、換乘最方便、組織最合理的綜合車站。

整體佈局:

深圳北站分爲三部分：高鐵站房、東廣場和西廣場。其中，高速鐵路呈南北方向，站房設於軌道上方；東廣場是以公共交通爲主導的主廣場；西廣場是以私人交通爲主導的副廣場。在平面上，北站樞紐利用高鐵站房與90m標高平臺主交通層形成的十字形結構，分別在東、西廣場4個象限佈置公交、出租、長途等常規接駁設施和運營中心，並分別通過東、西廣場綜合換乘大廳組織各種換乘。高鐵站房、東廣場、西廣場最終以90m標高的人行平臺爲客流集散的主交通層而聯繫在一起，這個主交通層在規劃上一直向東延伸至梅龍路。