動車臥鋪

動車臥鋪一般指的是臥鋪動車組，臥鋪動車組是一種能提供舒適臥鋪的動車組，可以分爲日間臥鋪動車組和夜間臥鋪動車組，目前大部分都運營在京滬和沿海線上。新型臥鋪動車打破傳統的垂直橫臥方式，採用新型平行運行方向的縱向佈局模式，爲乘客提供最舒適的休息模式。

動車有臥鋪嗎 動車和高鐵有沒有臥鋪

1.大部分動車沒有臥鋪，部分長途列車有臥鋪。

2.大部分動車沒有臥鋪，只有商務座、一等座和二等座。主要是因爲1)動車速度比較快，不需要設置臥鋪；2)動車運行時間多在白天，無需設置臥鋪。

3.個別長途列車有臥鋪，但價格較高。

1)這類列車一般運行時間較長，多爲夜間運行，目的地或始發站爲北京、上海或天津這樣的經濟發達城市。比如:北京到上海的D311、D321、D313，Xi安北到上海的D308D366福州到北京南，這些列車都有臥鋪。

2)這種軟臥的價格比較高。比如D308從Xi到上海的軟臥價格達到834元，和飛機票價格差不多。

動車有臥鋪嗎

高鐵是有臥鋪的，分別爲：“北京-廣州”、“北京-深圳”、“上海-廣州”、“上海-深圳”，一共8對高鐵動臥，這8對列車早晨發車晚上到，早在2014年12月20日的時候這8對列車就進行了一個車票的發售，預售期爲30天的時間。

自2015年1月1日起至3月15日止，鐵路部門將在北京至廣州、深圳間，上海至廣州、深圳間，增開8對高鐵動臥夕發朝至列車。車票2014年12月20日起發售，預售期跟普通車票尚不同，暫定爲30天

動車有兩大類別，一種是單節機車，它們只負責車輛牽引，不具備運載功能；另一種是動力車廂，它們不僅擁有牽引能力，還有運載功能，可以在車輛上運輸旅客或貨物。

當中動力分散的動車組以下的優點特別明顯：

動力效率較高；特別是在斜坡上。動車組車卡的重量放置在各個帶動力的車輪上，而不會成爲拖在機車後面無用的負重。因爲同樣的原因，動車組上的動力軸對路軌黏著力的要求較低，每軸的載重亦較少。因此選用動車組的高速鐵路路線，對路線的土木工程及路軌的要求都較爲低。

電力動車組因爲有較多的電動機，所以再生制動能力良好。對於停站較多的近郊通勤鐵路、地下鐵路，這優點特別明顯。因爲動車組運轉快、佔地小，行走市郊的通勤鐵路很多都是動車組。輕便鐵路、地下鐵路使用的亦幾乎全是動車組。