飛機起飛前多久停止辦理登機牌

飛機起飛前多久停止辦理登機牌的答案是：起飛前30分鐘

根據相關規定，飛機起飛前30分鐘停止辦理登機手續，停止換登機牌。登機牌是機場爲乘坐航班的乘客提供的登機憑證，乘客必須在提供有效機票和個人身份證件後才能獲得，也稱之爲登機證或登機卡。

辦理登機牌的方式

我們最常用的方式就是直接去機場值機櫃臺換領，持身份證或其他有效身份證件到櫃檯辦理，一般國內航班起飛前90分鐘就開始辦理了。但是如果我們時間有點緊的話，還可以用航空公司開通的網上值機業務來辦理了，可以在飛機起飛前24小時登錄航空公司官方網站的網上值機系統自己打印登機牌。另外我們還可以在機場候機大廳通過自助值機設備來通過機器換領登機牌。

飛機起飛前多久停止換登機牌 飛機提前多久登機

一、國內的VIP候機廳有三種。

AB類可叫做陸側VIP服務(安檢前)，C類在空側VIP服務(安檢後)。

1，A類。一般都是一個獨立的公司經營運作，機場集團全資或佔股，大部分實際都是機場直接管理。比如上海的愛力特、西安的迅邦達、昆明的百事特等等。這種VIP通道，一般採取在VIP候機廳辦卡(1-4萬不等，單次200-500元左右)、銀行貴賓卡(例如招行白金每年6次免費)、運營商金卡(聯通給我的是每年四次，其他城市不知道)、指定候機廳冠名商戶，還有什麼龍騰卡等等方式進入。

這種候機廳的特點是「獨立辦理登機牌、獨立安檢」，但是無法做到「獨立邊檢」，即國際航班無法使用。一般此類候機廳位於機場位置的最下層，即到達層或停車層。

這一類通道都是服務人員會提前打好登機牌，然後車直接開到停機坪(不管飛機是廊橋還是擺渡車都一樣)，所以：

用這種通道，在大部分場，你可以提前20分鐘到達，最遲。

(PS，深圳新修了T3，離得有點遠，即使是A類VIP，還是建議提前三十分鐘到。)

2，B類也由A類運營，但是通常地點是分開的。B類是真正意義上的要客服務，一般來說要正廳、副部這個級別以上的使用。這類候機廳在潛規則裏是可以「獨立邊檢」的，因爲原則上機場集團是省屬單位，而邊防是軍隊管理，省政府和省委都無權過問，但是潛規則上是可以的。所謂的潛規則，是指這類也沒有常設邊檢位，只不過是把「兩檢一防」的三個人叫過來，不過也就是意思一下，連要客的衣服都不會碰。一般副部級的領導乘機，當地機場集團還會出至少一個管理層來送行。

B類通道，花多少錢都進不去。

用這種通道，你可以遲到15分鐘(甚至更多)，飛機會等你的。

3，C類。C類我們稱作「安檢後VIP」。使用方式是：購買頭等艙(有些折扣艙位只能享受空中頭等艙待遇，而陸上包括安檢和休息室都不可用)、商務艙機票，航空公司金銀卡。可以使用出發層的VIP通道、VIP候機廳。

這類的話，如果出發時就打印好登機牌，帶在手裏，提前30分鐘到達即可。

如果沒有打印登機牌，要提前至少35分鐘，最好40分鐘。

二、經濟艙普通旅客。

1，在沒有託運的前提下，最遲35分鐘到40分鐘到機場，然後不要臉的去找VIP櫃檯(晚到櫃檯)，說自己遲到了。然後參考C類通道的方式辦理登機牌、安檢。PS，自助打印在提前35分鐘這個時間，一般都不能用了。

2，如果正常排隊辦理登機牌、安檢的話，包括有託運的情況，請提前1小時到。這樣最把穩。

3，不要指望誤機。一般除了飛機沒到的原因，很多機場是關了艙門飛機纔可以排隊的。所以航空管制或者天氣原因，機長一般都要先關了艙門排隊。而不會等一個沒到的旅客。

4，高峯期請儘量早到，避免「被候補」。航空公司適當超售是正常的，如果在出行高峯期，比如節假日，您晚到很有可能存在被「候補」的風險，即飛機滿倉，給您安排下一班，這樣就損失了。

5，至於有人說，早去能夠選到好位子，這是不可能的。第一排，第二排，甚至一些緊急通道，這些位置都是鎖死留給航空公司金銀卡的。

三、國外機場。

1，考慮海關時間，至少再多留20分鐘。

2，考慮到國際關櫃檯時間早，再提前20分鐘。

3，考慮到登機牌、安檢、海關之間的步行距離，再留20分鐘。

4，如果旅行有退稅的話，如果剛好又是CDG或者MXP這樣的退稅大場的話，那麼一定要至少多預留1小時到90分鐘的時間。如果是BNE這種沒什麼人退稅的場，大概多預留20分鐘。

5，不知道國外有沒有安檢外的通道，類似於AB類。我幾次在國外使用VIP通道都是類似於C類通道，即安檢過後使用VIP候機室，時間上不會節約太多。