貨車盲區爲什麼解決不了
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其實這個問題很簡單，主要就是從成本和費用的角度來考慮的。
尤其是對於大貨車駕駛人員或者擁有者利用貨車是用來拉貨掙錢的，但是如果在車輛四周全部加裝監控設備就會增加車輛的購置成本，這是很多人無法承受的。
第二個方面，很多小轎車的配置方面，尤其是豪華汽車配置方面，很多的車型配置了360無死角的監控影像系統，這對提高車輛的安全性具有很大的幫助。當然，這樣的配置會增加購置成本。
從另外一個層面來看，如果車內設置了過多的監控設備，看是能夠提高車輛的主動安全性，但是在運行中，駕駛員過分的去關注車內的監控就會影響駕駛員對外部車況的真實的判斷，有時候反而會起到增加風險的影響。
所以，這就是全方位監控設備並沒有大範圍普及的真正原因。
2、貨車盲區爲什麼不改進：大貨車盲區輔助系統一般都是出廠後裝的，生產方不會給你裝的，如果當地沒有出臺有關規定運輸公司也不會裝，司機嫌煩更不會裝，想要運用高科技解決盲區問題，還得交管部門插手，提出硬性要求才行！不過目前有很多城市已經開始實施了，相信車輛盲區問題很快就能解決！
3、如何看待貨車盲區：現在的馬路車難開的一比，各種指示牌，各種測速儀器，限行的限速的，還要盯着斑馬線兩端隨時要“禮讓”行人的，本身還有五、六個後視鏡要看，要是增加能解決盲區的後視鏡，那又不知道要增加幾個鏡子，一個大貨車司機根本顧不過來，最保險的辦法就是非大貨離大貨遠一點，別跟大貨搶，搶得過快幾秒而已，萬一搶不過就肝腦塗地了
