合青高鐵的基本情況

1、合青高鐵是南寧長沙合肥青島高鐵通道的重要組成部分，是我國在“八縱八橫”鐵路主通道的基礎上，規劃建設的高速鐵路區域連接線，北接徐連客專、京滬高鐵第二通道和青島至二聯絡線，南與合安九、昌九、昌吉贛、贛深等高鐵聯通，構成華南、西南經合肥至山東半島的快速客運大通道，對完善國家快速鐵路網布局，加強內陸與沿海地區經濟融合，支撐長江經濟帶和山東半島藍色經濟區建設具有重要的戰略意義。

2、全線設新合肥西站、八斗嶺站、定遠東站、明光西站、五河站、泗縣東站、泗洪北站、宿遷東站、新沂東站、郯城西站、蘭陵站、臨沂北站、沂南站、沂蒙站、五蓮北站、諸城南站、青島西站、紅島站、青島北站18個車站。線路等級爲客運專線，設計速度目標值350公里/小時。合青高鐵建成後，香港經合肥到青島之間將幾乎呈直線距離，合肥西站合安場與合新場共用，青島和山東半島煙臺以及蘇北地區的旅客經合肥西站，無需轉乘即可通過京九高鐵直達深圳、香港等珠三角發達地區，青島廣州間乘坐高鐵將實現8小時以內到達，同時合肥前往日照，也將結束不通火車的歷史。2019年12月28日正式舉行開工儀式。

3、合青高鐵建成後，青島和山東半島煙臺以及蘇北地區的旅客經合肥西站，無需換乘即可通過京九高鐵直達深圳、香港等珠三角發達地區，青島將進入廣州8小時交通圈。

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