汽車有隔熱玻璃還需要貼膜嗎

汽車不建議貼膜，即使是車窗玻璃是普遍類型

汽車車窗貼膜是新車裝修的主要項目之一，貼膜的理由被總結爲三點。

1.防爆

2.保護隱私

3.溫度控制

不能否認車窗膜有一定作用，但是與宣傳的程度總會有巨大的差異，且對於用車安全有潛在的巨大影響。比如防爆功能就很雞肋，汽車車窗按照客車生產技術標準的要求，其前檔車窗必須是雙層夾角鋼化玻璃，指兩層鋼化玻璃中間夾上一層高韌性的膜；也就是說前檔本就有一層膜，而鋼化玻璃破損後又是網狀碎裂狀態，在雙層保護的作用下並不用考慮防爆。

汽車貼膜對於透光率有嚴格的規定，前檔不得低於70%的透光率，四周車窗雖然沒有數值的要求但是不能使用鏡面反光膜，這就決定了貼膜對於隱私保護沒有任何價值。不用強光探照燈，在日間的陽光照射下不論側面車窗的顏色有多黑，由外至內均可以清晰的看到車內的所有場景；在夜間黑色車膜理論上有隱私保護效果，但只需要用強光從車窗外往車內照射，車內場景仍然一覽無餘，所以車膜的隱私保護連噱頭都不算。

貼膜就是爲了隔熱和防紫外線！如果原裝有隔音隔熱隱私玻璃，那麼完全沒必要再去貼膜了，如果沒貼好有氣泡還更難看。

歐美國家，還有香港，很少能看到貼膜的汽車，主要是安全性考慮。能不貼膜就不用貼了，何況已經選裝了隔熱玻璃。

汽車貼膜的作用實際微乎其微，且在春秋冬三季還會影響車內的採光，在陽光明媚的天氣中總會讓車內感覺很壓抑。從這一角度分析也許沒有貼膜的意義了，如果加上對空氣質量破壞的因素分析，貼膜可能會讓太多人望而卻步。量產車膜從最低端的麪包車膜（4S膜）到某些所謂的進口車膜，這些成品均有HCHO（甲醛）的數倍是十數倍的超標，而HCHO對健康的影響幾乎是人所共知的。