電動車充電器充電發燙正常嗎

輕微發燙正常，過燙不正常。

一般情況下，電動車電池充電熱度都是差不多的，不會很高，但是也並不是低溫，在正常範圍之內，不會傷害到電池，但是如果遇到電池過度發熱及充電器不轉燈的現象，就需要謹慎對待。有時電動車電池在充電或使用中會有異常發熱的現象，這有可能會使電池容量降低、縮短電池壽命的。

一般的充電器沒有脈衝功能，更沒有負脈衝消除極化功能，這類充電器通常不能在充電後期恆壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導致電池大量析氣、失水、發熱。當電池出現微量發熱情況時屬於正常發熱，如果發熱異常，在電池性能良好的情況下則屬於充電器原因。

除此之外電池的衰老、內阻變大、電解液乾涸以及內部有短路等，都會造成發熱。電池隨着使用的次數增加，電池中的水分子逐漸流失，從而導致電池在電化學反應（充電）中發熱。

充電器是一種爲其他電器進行充電的設備。該設備採用高頻電源技術，運用智能動態調整充電技術，利用電力電子半導體器件，把電壓和頻率固定不變的交流電變換爲直流電，一般由柔性線路板、電子元器件等組成，其按設計電路工作頻率可分爲工頻機和高頻機，在各個領都域被廣泛應用，特別是在生活領域，被廣泛用於手機、相機等常見電器。

充電器按設計電路工作頻率來分，可分爲工頻機和高頻機。工頻機是以傳統的模擬電路原理來設計，機器內部電力器件(如變壓器、電感、電容器等)都較大，一般在帶載較大運行時存在較小噪聲，但該機型在惡劣的電網環境條件中耐抗性能較強，可靠性及穩定性均比高頻機強。而高頻機是以微處理器(CPU蕊片)作爲處理控制中心，是把繁雜的硬件模擬電路燒錄於微處理器中，以軟件程序的方式來控制UPS的運行。因此，體積大大縮小，重量大大降低，製造成本低，售價相對低。高頻機逆變頻率一般在20KHZ以上。但高頻機在惡劣的電網及環境條件下耐受能力差，較適用於電網比較穩定及灰塵較少、溫/溼度合適的環境。