三元催化是什麼

三元催化是什麼的答案是：汽油車尾氣淨化的重要部件

三元催化是汽油車尾氣淨化的重要部件，其載體部件是一塊多孔的陶瓷材料，安裝在特製的排氣管中，在這塊多孔陶瓷材料的表面覆蓋着一層鉑、銠、鈀等貴金屬和稀土塗層，這便是承擔一氧化碳（co）、碳氫化合物（hc）和氮氧化物NOx等有害氣體氧化還原的重要物質（載體部分並不參加反應）。

由於中國的燃油品質普遍較差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆劑MMT中含有錳，這些化學成分在燃燒後隨着廢氣的排出，會在氧傳感器表面和三元催化器內部形成化學絡合物。另外，由於駕駛員的不良駕駛習慣，或者長期行駛在擁堵路面，發動機經常處於不完全燃燒狀態，會在氧傳感器和三元催化器內形成積炭。此外，國內很多地區使用乙醇汽油，這種汽油有很強的清洗作用，會將燃燒室內的積垢清洗但不能分解燃燒，因此隨着廢氣的排放這些污垢也會沉積在氧傳感器表面和三元催化器內。正是由於諸多因素，使得汽車在行駛一段里程後，除了會在進氣門和燃燒室內產生積炭外，還會造成氧傳感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR閥被沉積物阻塞卡滯等故障，造成發動機工作不正常，造成油耗增加、動力下降和尾氣超標等問題。

傳統的發動機定期保養僅限於潤滑系統、進氣系統以及燃油供給系統的基本養護，卻無法滿足現代發動機潤滑系統、進氣系統、燃油供給系統和排氣系統的全方位保養要求，特別是排放控制系統保養的要求。因此車輛即使長期正常保養，也難以避免上述問題的產生。

針對此類故障，維修企業採取的措施通常是更換氧傳感器和三元催化器，但是由於更換成本的問題，維修企業與客戶之間的糾紛不斷。尤其是那些未到使用年限而更換的氧傳感器和三元催化器，往往是糾紛的焦點，不少客戶甚至將問題歸結爲車的質量問題。

爲了解決這一令汽車生產企業、維修企業、維修管理部門以及環保部門頭疼並難以解決的問題，有關科研單位針對傳統的發動機常規保養方法存在的缺陷，研究設計開發了一套全新的發動機常規養護方法和技術——發動機全方位常規養護新技術。

這項新技術內容是：在爲客戶進行定期保養時，除了更換機油和三濾的保養項目外，加入了三元催化器的清洗養護。它的技術特點是：將“汽車廢氣控制系統檢查維護項目”和傳統的發動機定期保養方法有機結合起來，彌補了傳統發動機定期保養方法不能滿足現代發動機保養要求的缺陷，將被動地解決環保發動機出現排放控制系統工作不正常問題變爲主動地預防環保發動機出現排放控制系統工作不正常問題。