汽車輪胎溝槽有什麼用

輪胎上的溝槽主要作用是進行排水並破壞溼滑路面覆蓋在輪胎表面的水膜保證車輛的抓地力提升制動效果。

在城市道路中，下過雨或者被灑水車清洗過的路面相比於乾燥路面異常的溼滑，那是因爲有水的原故這個大家都知道。對於我們車輛來說，所有的驅動力和制動力都是來自於輪胎的摩擦力，也就是我們常說的抓地力。

影響抓地力的因素有很多，比如車輛的重量，輪胎的狀態，路面的狀態等。而雨水是影響路面狀態的一個重要因素，大部分人都見過旋轉的砂輪，在打磨金屬時火星繞着砂輪飛濺。同樣的輪胎在溼滑的路面行駛，水滴也繞着車輪飛濺，並在有部分依附在輪胎表面形成水膜，影響輪胎與地面的摩擦力。

在乾燥的路面下，沒有溝槽的超軟胎抓地力是最好的，很多時候我們看的F1賽車用的就是，但在雨天比賽時就需要更換成有排水溝渠的雨胎，對於民用車來說，沒有辦法隨時更換輪胎，所以直接使用的也是有溝槽的輪胎。

舊輪胎能不能裝那得看輪胎老舊程度還有年份。

一般輪胎正常使用官方建議最好不要超過3年，如果老化嚴重年份超過3年就不建議裝了。還有輪胎的花紋深度也要注意，磨損厲害花紋很淺了，下雨天容易打滑，抓地性不好了，也建議不要裝。再如果是報廢車拆下來的，沒超年份花紋也還可以的。質量沒問題的情況下建議安裝在汽車後輪使用，因爲如果因爲輪胎髮生事故前輪比後輪的危險性更高。

汽車廠家很多零部件包括輪胎，它們是不生產的，但它會實行招標。當招標完成後，它會與輪胎生產廠簽定合同，輪胎廠家按各型車需要的輪胎種類進行生產供貨。包括輪胎型號，鋼絲層級，速度等級等必須按車輛生產廠的要求執行。而且這些輪胎是不允許流入市場的，只供應廠家裝車和廠家配件倉庫，而與車輛廠家簽有合同的配件供應商或4S店纔有資格在車輛廠家拿貨。輪胎廠家是不會與任何經銷商發生關係的。

這就是原廠輪胎，也就是裝車輪胎，它的優勢是質量有保證。