機艙失壓是什麼意思
飛機內部和飛機外部的壓差爲零了，也就是飛機不增壓了。
機艙失壓就是飛機內部和飛機外部的壓差爲零了，也就是飛機不增壓了。通常情況，隨着飛機高度的上升，飛機的增壓系統會緩慢的給飛機增壓，使飛機上的旅客不至於因爲高空壓力小和氧氣不足而產生不舒服的感覺。如果在高空機艙失壓的話，由於機艙裏的氧氣外泄和壓力減小，會使旅客在瞬間身體膨脹、缺氧窒息從而逐漸的失去意識。如果沒有足夠的氧氣供應的話，最後的結果就是全部缺氧死亡。
失壓就是失去壓力，在民航飛機上主要指飛機在高空中因某種原因失去客艙壓力。它的類型爲緩慢失壓和急速失壓。緩慢失壓指的是逐漸失去客艙壓力，它可能是因機門或應急窗的密封泄露或因增壓系統發生故障引起的。它的失壓跡象有：門或窗口周圍有異常明亮的光線進入；尖銳的呼嘯聲同時伴有耳朵不舒服；氧氣面罩可能脫落，客艙可能因爲氧氣發生裝置開始工作而變暖，並伴有氧氣發生裝置工作後產生的焦糊味（當飛機客艙壓力等於海拔4,200米高度的氣壓時，氧氣面罩會自動脫落）。而急速失壓則是指迅速失去客艙壓力，通常指在一分鐘內失去客艙壓力，它可能是因爲金屬疲勞、炸彈爆炸或武器射擊等引起的密封破裂。在極端情況下，飛機的失壓可能是在5秒內發生，這樣的失壓也可稱爲爆炸性失壓。急速失壓的跡象有：巨大的聲響；冷空氣迅速涌入客艙，客艙內溫度急劇下降；整個客艙突然煙霧籠罩（廁所內煙霧探測器可能會誤認爲是火警）；地毯中的灰塵浮起；有飛動的碎片，浮動物品被迅速吸出洞口；中耳受壓、耳膜突出；氧氣面罩脫落；客艙可能因爲氧氣發生裝置開始工作而變暖，並伴有氧氣發生裝置工作後產生的焦糊味。
如果發生客艙失壓，對於機組人員來說的，首先，放下應急呼吸面罩，保證乘客可以進行最基本的呼吸；
第二，飛行員迅速將飛行高度降低3000米或者以下來保證艙內溫度和旅客呼吸；
第三，根據飛機自身情況，要向管制員呼叫，及時溝通，擇近降落，排除故障。
對於旅客來說，第一步一定要冷靜，迅速戴上氧氣面罩，還要繫緊安全帶，不要左顧右盼。乘務員在乘客每次登機時都要放安全須知，但是很多旅客往往都不在意，等真正遇到緊急情況手足無措。在緊急情況下，乘客保護自己的安全永遠是是第一位，只有保護好自己，才能幫助到其他人。
當旅客登上飛機，乘務員會給大家介紹客艙的安全須知，和怎麼使用氧氣面罩和救生衣，但是很多乘客好像都不大去關注，只是流於形式，但當發生特殊情況時，那幾分鐘的用心學習真的可以救人一命。
