2021年全面加裝電梯會普及嗎

不會。

別説在三四線城市，就是一二線城市推動也是很難的，問題在各自的利益訴求不同。一樓二樓的住户不需要電梯，三樓的住户可要可不要，往往是五樓以上住户的積極些。一樓二樓的住户不用電梯，卻要受到採光、噪音、房屋質量受損等方面的影響，當然會持反對態度。更何況有的小區加裝電梯，還想讓二樓的住户攤一定比例的錢，以後的乘用電梯費、維修費，沒完沒了，這都是舊樓加裝電梯的難題。

2000年後蓋的房子，絕大多數都是有電梯的高層住宅，即便是隻有七層的住宅，也都是裝有電梯的“洋房”。2000年以前的老樓房，好多都拆掉了，太老的樓房加裝電梯就好像叫花子杵了根文明棍，也不像那麼回事。老樓房有限，適合加裝電梯的又有一樓二樓的反對，三樓的不積極，還大多數是私人全產權的商品房或房改房，發展趨勢不容樂觀，畢竟，和諧與穩定還是壓倒一切的。

第一，取消“一票否決制”，放寬加裝電梯的門檻。

《民法典》將在2021年實施，第278條規定，改建建築物及附屬設施，應當由專有部分面積2/3以上，且人數佔比2/3以上的參與表決，表決業主中3/4同意即可。

如果1棟樓6層高，有12户業主，最低只需要8户參與表決、6户同意即可申請加裝電梯。

各地也放寬了加裝電梯的門檻。如南京規定，只要“雙過半”同意，就能申請加裝電梯。在大連、青島，加裝電梯也不再“一票否決”，本單元2/3業主同意即可申請。在珠海，申請加裝電梯，遵循《民法典》第278條的規定，不再執行“一票否決”。

第二，採用共享電梯模式。

在共享電梯模式下，電梯的產權屬於業主。如果業主想使用電梯，他只能支付使用費。在共用電梯模式下，施工方負責電梯的安裝和後續的維修保養。對於電梯企業來説，除了使用費可以用來收回投資外，電梯廣告也是一種收入。

對於業主來説，他們可以按月或按年付款。在某些地區，他們可以按時間刷卡。與一次付數萬元的安裝費相比，這種“慢慢花錢”的方法要容易得多。

首先説老樓加裝電梯也是惠民工程屬於政府行為，如果説居民齊錢裝電梯我想這事誰也組織不起來。

既然老樓加裝電梯必須有專家論證上邊審核統一規劃才可以實施啊，審批了就不是違建。

雖然説是惠民的好事，但也有些人不同意加裝電，這些居民多為一樓住户，因為現在有龜腚，一樓住户不乘電梯也收維修費一事引起一樓居民強烈不滿 。

説原建築圖紙沒有電梯算不算違建？既然是政府惠民工程就應該是有建築許可的。