fpp是第一人稱還是第三人稱
第一人稱。
FPP英文全稱FirstPersonPlay,相比第三人稱模式更加具有挑戰性,因為玩家無法像第三人稱那樣用卡視角的方法安全的觀察各種地方,只能看到自己第一人稱視野內的東西,開車也會更加困難。
1、FPP-- 潛在的火力。
FPP 潛在的火力 Firepower Potential。
2、fpp-- 快相前電位。
fpp 快相前電位 fast prepotential。
3、fpp-- 糞原卟啉。
fpp 糞原卟啉 fecal protoporphyrin。
4、FPP-- 固定螺距螺旋槳。
FPP 固定螺距螺旋槳 Fixed Pitch Propeller。
5、FPP-- 佛羅里達的專業攝影師。
FPP 佛羅里達的專業攝影師 Florida Professional Photographers。
6、FPP-- 完全平價的保護。
FPP 完全平價的保護 Full Parity Protection。
假若我們選擇了一種使飛機在海平面能達到最大平飛速度的螺旋槳,稱之為“高速槳”。在海平面以最大速度平飛時,它是標準槳,在螺旋槳和發動機特性曲線上,這種螺旋槳具有計算槳的特性曲線。
此時起飛,因為飛行速度低,這是葉型的迎角變大,旋轉阻力增大,故在這種情況下螺旋槳變為重槳。因此發動機達不到最大允許轉速,從而也達不到最大功率。這使起飛條件惡化,起飛滑跑距離加長,爬升率減小。
為了得到良好的起飛性能而選擇的低距槳工作時的速度型。在起飛和爬高時,速度不大,這種起飛槳在發動機最大允許轉速時,能使用發動機的全部軸功率。在這種情況下,帶起飛槳的特性曲線符合計算的特性曲線,因而起飛條件是良好的。
當低距的“起飛”螺旋槳在高速飛行時,由於飛行速度增大,葉型的迎角減小,故旋轉阻力矩減小,因而,該螺旋槳變成了“輕槳”。這時若節氣門全開,發動機的轉速將超過最大允許值,同時有效功率開始下降。
但因為發動機強度限制,其轉速不允許超過最大轉速,所以這時要減小氣門,使轉速保持在最大轉速。因此,發動機的功率進一步下降。對應的功率遠小於最大功率。可見,大速度水平飛行時,發動機的有效功率將不能全部利用,因而飛機不可能達到最大的平飛速度。