81192為什麼不跳傘

跳傘了。

根據資料，王偉烈士是跳傘後失蹤。而非放棄跳傘。我們的子弟兵有血性、有擔當、也做好了時刻為國捐軀的準備。對於飛行員來説，飛機故障需要棄機，沒有問題。但是，多數的飛行員會堅持駕駛，將墜機的危害降低到最低。這也是很多飛行員放棄逃生的原因。像王偉所遇到的周圍無居民，無建築的情況情況才會選擇跳傘。

為了保護飛行員的生命安全，各國都會在戰機座艙內安裝彈射座椅，如果飛機發生意外，飛行員就可以藉助彈射座椅將自己彈射出去，然後打開降落傘脱離險境。實驗證明，這種逃生裝置，逃生率極高。但是為什麼還會有那麼多的飛行員選擇跟隨戰機墜毀，而不是跳傘逃生呢？

之所以經常有飛行員放棄跳傘逃生的機會，是因為軍隊對飛行員有這樣的規定。首先，當發現戰機出現故障的時候，戰機飛行員要和地面取得聯繫，確認戰機是否還能被控制，如果戰機還在掌控之中，飛行員就不可以跳傘，需要儘量保存飛機。如果確認飛機故障不能解決，飛行員才可以跳傘逃生。此外，如果遇到特殊情況，諸如戰機遭到攻擊，或者戰機爆炸等緊急情況，飛行員是不必請示的，可以直接跳傘。但是如果飛機狀態還能操控，而飛行員卻提前跳傘了，那麼飛行員也會受到處分。

為什麼會出現這種情況呢？因為戰機造價太過昂貴，一架五代戰鬥機的造價高達數億美元，高昂的造價讓人們不願意輕易放棄戰機。而且飛行員也和戰機有一定的感情，有時候飛行員自己不願意放棄飛機，即使飛機問題很嚴重，飛行員也會試圖重新操控飛機，等到實在迴天乏力的時候，跳傘已經晚了。

除此之外還有一點就是，戰機在居民區上空的時候，飛行員也不能跳傘，即使確認戰機無法操控，也必須把飛機開到較空曠的地方才能選擇跳傘逃生，這樣就避免了飛機墜毀給平民帶來傷亡。不過這也也導致了很多飛行員錯失跳傘良機而犧牲。

跳傘是一項非常專業的高風險高難度運動，一般人如果不經過刻苦的訓練，基本上連傘都不知道怎麼打開！另外給大家一組數據，看了大家都明白了！首先我們經常看到的跳傘一般的高度是5000米左右，而飛機一般的飛行高度在10000米左右！這麼高的地方可是極寒缺氧的！普通人不加防護，跳出機艙很可能就昏迷了！