後氧感測器壞了費油嗎

後氧感測器壞了費油嗎的答案是：不耗油。

後氧感測器壞了不耗油，後氧感測器壞了之後會導致儀表盤亮起故障燈，汽車上一般有兩個氧感測器，一個氧感測器在排氣歧管後面，這個氧感測器被稱為前氧感測器，另一個氧感測器在三元催化器後面，這個氧感測器被稱為後氧感測器。氧感測器是汽車上的標準配置，其是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制燃燒空燃比，以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。

後氧感測器(監測感測器)用於監測和控制感測器。此外，它還具有監測廢氣催化轉化器的功能。氧感測器校準值(混合氣校準)用於補償由混合氣引起的部件的公差和老化關係。例如，過量空氣體和燃料壓力也與氧感測器校準值(部分補償)有關。因此，不可能給出故障的準確調整界限。

氧感測器藉助於了Nernst原理

其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一種固態電解質，兩側面分別燒結上多孔鉑（Pt）電極。在必需溫度下，因為兩側氧濃度不同，高濃度側(陶瓷管裡側4)的氧分子被吸附在鉑電極上與電子（4e）結合通過發展變化而成氧離子O2-，使該電極帶正電，O2-離子通過電解質中的氧離子空位遷移到低氧濃度側(廢氣物側)，使該電極帶負電, 即造成電勢差。

當空燃相當低時(濃混合氣)，廢氣物中的氧較少，因而陶瓷管外側氧離子較少，通過發展變化而成1.0V上下的電動勢；

當空燃比等於14.7時，此時陶瓷管內外兩側造成的電動勢為0.4V~0.5V， 該電動勢為基準電動勢；

當空燃相對高時（稀混合氣），廢氣物中氧含量較高，陶瓷管內外的氧離子濃度差較小，所以造成電動勢很低，接近為零。

後氧感測器使用注意事項

1、平時開車儘量平穩：除非是緊急情況或者路況惡劣，要減少車體的劇烈抖動、撞擊，還要避免車底盤(尤其是尾排附近)的拖底。因為氧感測器中有陶瓷敏感元件，劇烈的抖動或撞擊有可能損壞這些元件。

2、注意感測線導線：平時檢修車輛時，要注意線路儘量不要過度拉拽。如果其導線受到影響，導致導線連線不可靠，會影響氧感測器的正常工作。

3、熄火後洗車要注意尾排：因為尾排的排氣管在用車時受熱很燙，洗車時如果沖洗尾排，排氣管受到外部影響而劇烈冷卻，可能會導致氧感測器的陶瓷敏感元件爆裂。