汽車空調功率大概有多少

汽車空調功率大概有多少的答案是：2-4kW

汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、溼度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。

自動空調的功能包括車內溫度和溼度自動調節、迴風和送風模式自動控制以及運轉方式和換氣量控制等功能。電控單元將根據駕駛員或乘客通過空調顯示控制面板上的按鈕進行的設定，使空調系統自動執行，並根據各種感測器輸入的訊號，對送風溫度和送風速度及時地進行調整，使車內的空氣環境保持最佳狀態。

空調系統的功率主要由空調壓縮機和鼓風機消耗功率構成。空調開啟，功率不斷變化。因為空調壓縮機的功率是由壓縮機進出口壓力差、壓縮機排量、當前轉速三者決定的。三者是乘積關係。如果機械式壓縮機動力來自發動機，其轉速和發動機有關，功率也隨發動機轉速變化。鼓風機消耗功率和自身轉速有關。比如不同檔的風速，鼓風機消耗的功率不同。

汽車空調的功率是1000W到5000W之間。不同的汽車功率不同。

家用小車空調功率在2-4千瓦之間，合計3-5馬力，以一臺1.6L排量的發動機為例，工作時提供的功率在30千瓦左右，而空調耗能佔總功率的百分之十到百分之十五，所以小排量的車開了空調後會感覺到動力不足。

汽車空調工作環境差，比如蒸發器偏小，散熱空間小，車內環境差，如暴晒，人員密度高，要想要達到房間裡的致冷效果，耗能必然遠遠高於家用空調，舉個例子，對於一間15平米的房間，用1馬力的空調足夠了，但四平方米的車內部，3-5馬力的空調卻不夠用，正是因為車載空調的工作環境太差，條件要求苛刻，所以雖然車空間小，但它的耗能是遠遠高於家用空調的。

開高速空調要開外迴圈，外迴圈是利用車外部的空氣來交換車內部的空氣，內迴圈是直接將車內部的空氣壓縮產生冷熱效果，如果開內迴圈時間長了空氣會變渾濁，人會昏昏欲睡，在高速上睡著是十分危險的，所以要開外迴圈。