冬天車裡開空調是外迴圈還是內迴圈

冬天車裡開空調是外迴圈還是內迴圈的答案是：內迴圈。

把暖風溫度調節到23度最合適。另外，調整出風口的風向，不要正對著臉，容易造成疲勞，影響行車安全。調整風向吹在腿和腳上，腿和腳暖和了全身就會暖和。A/C按鈕是空調。按下它意味著壓縮機開始工作，這會增加油耗。壓縮機的主要功能是製冷，吹冷風。

車內冷風和暖風是兩個系統。暖空氣由汽車本身的熱迴圈產生，不需要壓縮機工作。汽車剛啟動時，需要一定的時間讓機油潤滑各個部位。如果此時開啟加熱器，發動機內部潤滑不足，摩擦阻力增大，導致發動機負荷過大，肯定會費油，但大家一般都會誤認為是加熱器。正確的做法是在汽車啟動後等待3-5分鐘，待水溫升高後再開啟加熱器。

外迴圈狀態是利用風扇將車外的空氣吸入車內，即車外空氣通道與車內迴圈，風扇的風來自外部汽車，即使沒有開啟風扇，車輛也在執行。仍有空氣流入車內，補充車內新鮮空氣。有時候感覺關了風扇還有風，因為車主設定了外迴圈。在市區行駛，遇到擁堵，車內會充滿尾味，這是利用外迴圈造成的。在內迴圈狀態下，車內和車外的空氣通道關閉。如果沒有開啟風扇，就沒有空氣流通。

內迴圈 （車內空氣迴圈使用功能）

內迴圈是汽車空氣調節系統的一種狀態。這種狀態下，車內外的換氣通道關閉，風機關閉時車內氣流不迴圈，風機開啟時，吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。

原理

車內空調一般都有一個電動或手動的內外迴圈開關，採用外迴圈時，空調從車外進風，而內迴圈則是車內空氣迴圈使用。

如果空調內外迴圈開關是機械式的撥杆而非按鈕，可以把撥杆放在內外迴圈的中間，讓室外空氣適量進入，有能提升空氣質量，又能提高空調效果。

特點介紹

優點

內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內,比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時,阻擋前車排出的有害尾氣。

內迴圈可以提高空調的製冷和升溫效果，並具有較好的保溫效果。

缺點

長時間使用內迴圈會使車內的空氣質量降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。應當開一會兒內迴圈就使用幾分鐘外迴圈，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣質量。