學新能源汽車技術的就業方向

市場前景

《大國的機遇——汽車工業的彎道超車》

作爲在世界高尖端技術領域基本數一數二的中國，偏偏在汽車工業上慢了一拍。缺了幾十年的工業基礎技術的累積，發動機和變速器成爲了國產汽車行業的短板，讓國產汽車的位置始終處在一個尷尬的位置。對比汽車製造發達的國家，我國的汽車行業始終無法進入一流領域，不得不說是這是我們國家的痛。

但是，科技在日益進步，新技術不斷更迭出新，不斷交叉滲透。互聯網化推動了物聯網化、物聯網鋪墊出了大數據、大數據誕生了人工智能。這些新技能融合在汽車領域上，於是顛覆概念的新汽車動力模式被開發出來。隨着我國產業結構的升級、能源改革的進行，電動汽車成了新能源與這些新科技絕佳的結合平臺。

新模式汽車+新能源，將會誕生什麼樣的未來？

新能源（電動）汽車在市場上受到熱捧必然有它的時代意義。電動汽車的出現得益於電池成本的下降和能量密度的上升、以及嵌入式技術和微處理器技術的發展帶來的成熟能量管理系統和電機控制系統。同時，中國特有的人口分佈結構和集中式可再生能源發電+特高壓的大電網鋪設路線使中國比起國外擁有強大的新能源汽車先發優勢。比如大城市主要交通形式——大規模公交運輸的固定通勤時間和固定線路可以促成電池型號固定接口統一、通勤時間直接與收益正相關等，與換電模式的快速、集中管理、適用於接口統一等特性非常契合。使我國在現有技術下，完全擁有在汽車行業實現彎道超車的可能性。

自動駕駛、車聯網，這些又構成了下一代智慧城市的基石。未來的交通不光會往更加清潔的方向發展，也會變得更加智能。以後使用權比擁有權更加重要是一個大趨勢，自動駕駛技術的意義也在於進一步增加電動汽車的價值——意味着你在不需要使用的你汽車時，你也可以讓他出去來爲別人服務幫你賺錢，而在你需要時又在指定時間指定地點回到你的身邊。這無疑又進一步提高了新能源（電動）汽車的價值和吸引力。

前景是美好的，藍圖是廣闊的。

未來的黃金十年，你能把握住嗎？

專業介紹

辦學層次：高級工+大專

學制：三年（高中起點）、五年（國中起點）

培養具有面向汽車維修（新能源汽車技術）服務一線，熟悉企業現場管理，掌握新能源汽車技術應用必備的基礎理論和專業知識，能利用新能源汽車檢測設備和工具，從事新能源汽車需要的生產裝配與調試、性能檢測與維護、故障診斷與排除及技術管理工作、具備一定的創新能力和開拓精神的高技能型人才。

專業定位

培養具有面向汽車維修（新能源汽車技術）服務一線，熟悉企業現場管理，掌握新能源汽車技術應用必備的基礎理論和專業知識，能利用新能源汽車檢測設備和工具，從事新能源汽車需要的生產裝配與調試、性能檢測與維護、故障診斷與排除及技術管理工作、具備一定的創新能力和開拓精神的高技能型人才。

就業方向

面向新能源汽車維修企業從事汽車保養、配件管理、技術維修和基層管理工作，或面向新能源汽車製造廠從事新能源汽車裝配、調整、性能測試、質量檢驗、新能源汽車部件總成及整車試製等工作崗位。

最強師資

汽車修理（新能源汽車技術）是我校名專業培育工程主力打造專業由汽車系主任許雲珍掛帥帶領全系老師負責新能源汽車維修人才培養、汽車技術系副主任錢偉負責新能源汽車維修教師隊伍的建設王吉敏老師負責開發新能源汽車維修項目化課程、方升老師負責建設動力電池系統室訓是和電機與驅動系統實訓室。

汽車技術系全系共有教師63名，其中正式在編教師39人、專職外聘教師24人。教師中本科以上學歷47人，高級職稱16人，擁有全國交通技術能手8人、浙江省技術能手3人、浙江省技工院校教研之星1人。

擁有專業實訓場地一幢2.3萬平米的汽車實訓大樓，實訓設備總值達2800餘萬元。建有博世柴油共軌、奔馳檢測診斷、汽車綜合性能檢測線、新能源汽車使用檢測、發動機大修等62個實訓室，建有發動機、底盤、電氣設備維修、汽車故障診斷等18個功能齊全、設備先進的理實一體化教室，教學環境優良，教學質量和教學效果能夠得到有效保障。

專業榮譽

2016年11月，汽車技術系率隊參加2016“北汽新能源杯”中國汽車工程學會新能源汽車技術技能大賽，榮獲一等獎。