蔚來公司會不會倒閉

因爲就蔚來的實際情況來說，是不存在倒閉這種可能性的，唯一的可能性是以李想爲首的創始團隊是否還能掌控蔚來的未來。

蔚來的投資方是不會讓蔚來輕易倒閉的，最後作爲一家上市公司，想要倒閉本身也不太容易。小編接下來就瞎預測一下蔚來的未來吧。

可能性一:咬牙堅持渡過這一兩年的難關，成爲一家市佔率5%左右的車企；

可能性二:被某個老牌國產車企收購，比如一汽或者吉利；

可能性三:與某個造車新勢力合併，抱團取暖共度難關。

汽車的包修期限，家用汽車產品包修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里，以先到者爲準；家用汽車產品三包有效期限不低於2年或者行駛里程50,000公里，以先到者爲準。家用汽車產品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。

在有效期內，三包憑證上註明的部件出現非人爲損壞，車企或銷售方要承擔免費更換或維修的責任，但是超過了三包期限之後，出現的問題大概率就是消費者自身承擔了，當然，這裏也是要具體問題具體分析的。

對於車企而言，破產並非那麼容易的，如果蔚來汽車要申請破產，售後服務可能會外包給第三方公司，比如江淮汽車的售後網點，反正都是付費處理車輛問題，其實去哪裏處理都一樣，車輛的零部件廠商在供應給車企後幾年內也不會立馬停產這些零部件，如果車輛需要更換零部件還是可以在市場上買到的。

無論是蔚來，威馬還是小鵬汽車，他們造的已經不僅僅是一臺汽車，還是一款電子產品。

雖然它們繞過了發動機、變速箱這兩大傳統汽車的核心技術，但緊接而來的自動駕駛、人工智能、新能源等也是需要解決的技術內容還很多。不過好在在這方面與歐美的車企幾乎是同時起步，大家處於同一起跑線。

雖然現在涌現出越來越多的造車新勢力，但是就目前的情況而言，燃油車依然是主流，無論是蔚來還是特斯拉，它們都還沒有徹底解決續航問題。當然，新能源車是未來的發展方向，這一點已經沒有爭議了。但是，關於電池的問題現在依然還不明朗，未來究竟是採用純電動或插電式混合動力，還是類似本田的氫燃料電池，現在還不好說。