汽車輪胎氣壓多少纔好

汽車輪胎氣壓多少纔好的答案是：標準型輪胎爲2.4-2.5bar；增強型輪胎爲2.8-2.9bar；最大胎壓爲不應超過3.5bar

氣候條件不與此同時，胎壓也會不一樣，在高溫天氣情況下，車輛輪胎的胎壓可以略微減少，冬天可以略微高一些，不管高還是低，都不可以超出一切正常的胎壓範疇值，由於胎壓過高，會使輪胎與地板的觸碰總面積降低，輪胎所承擔的工作壓力較爲大，非常容易對輪胎導致一定的損害，與此同時加重輪胎的損壞，假如碰到路面突起物或碎石子，非常容易導致輪胎爆胎。

當胎壓過低時，輪胎與地板的觸碰面積大小會擴大，長期行車會使輪胎內部結構環境溫度上升，還會繼續危害輪胎形變，而且還會繼續提升汽車油耗，減少輪胎融入使用壽命，因此要隨時隨地查驗輪胎胎壓狀況，防止風險狀況產生。

汽車在水平道路上等速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力系數影響很大。當氣壓降低時滾動阻力系數迅速增加，這是因爲胎壓降低時，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當的輪胎胎壓是汽車具有良好動力性的保證。

所謂的功率循環是指由於車輛的不同軸上的輪胎滾動半徑不同而造成輪胎的拖滑和滑轉現象，從而造成功率的損失。輪胎氣壓影響輪胎變形，而輪胎變形的大小影響滾動半徑，從而影響行進速度。對於兩軸汽車必須根據其前後軸荷選定輪胎氣壓，保證輪胎具有相同的滾動半徑，避免功率循環。

汽車的地面制動力首先取決於制動器制動力，但同時受到地面附着條件的限制，所以只有汽車具有足夠的制動器制動力，同時地面又能提供較高的附着力時，才能獲得足夠的地面制動力。通過適當降低輪胎氣壓可以增大輪胎變形，增大輪胎與地面的接觸面，從而提高附着力，保證汽車具有良好的制動性。

胎壓過高的危害

輪胎的摩擦力、附着力就會降低，影響制動效果；

導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。

與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升；

造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；

使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎。