高鐵空調一般多少度

高鐵空調一般多少度的答案是：22到26度之間

爲了提高旅客舒適度，動車組列車全系標配空調系統，可自動將車廂溫度控制在設定範圍內。動車組空調溫度通常設置在22-26℃之間。當車廂內溫度＞設置溫度時，空調就會製冷，當車廂內溫度＜設置溫度時，空調停止製冷。

1、相關證件一定要記得帶：坐高鐵前要檢查好自己的身份證，及時取票，帶着身份證和車票過安檢，高鐵站會在發車前5分鐘停止檢票，所以要提前預測好時間，儘量避免沒能及時趕上高鐵的情況產生。

2、不要在上面吸菸：衆所衆知，由於目前市面上的高鐵多爲全封閉式車廂，所以爲了不影響其他乘客乘坐體驗是不允許在上面吸菸的。

3、因爲空調多在22-26度之間，大家做高鐵的時候建議攜帶一件薄外套，以備不時之需。

高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。

高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義爲設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》文件。

中國國家發改委將中國高鐵定義爲時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。

適合高速鐵路的生存環境其實只有兩條基本原則：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水準較高，能夠承受高速輪軌比較昂貴的票價和多點停靠，第二是較高的社會經濟和科技基礎，能夠保證高速輪軌的施工、運行與維修需要。就這兩點而言，以巴黎和柏林爲核心的歐洲大陸、日本密集的城市帶和中國大型的城市羣是最適合不過的。因此世界最先進的高速輪軌技術誕生在德、法、日這3個國家並在中國大規模展開就非常合乎邏輯。

高鐵動車組所需的能源是由供電系統來提供的，它由牽引變電所和接觸網兩個部分所組成。電力牽引利用電能爲動力的一種軌道運輸牽引動力形式。它以電力系統或發電廠爲電源，通過牽引變電所從電力系統受電，經降壓、變頻或交流，由接觸網向電力機車、動車組供電。