奧迪s3爲什麼是僞四驅
奧迪s3爲什麼是僞四驅的答案是：奧迪S3的四驅系統並不是僞四驅，而是一款偏向於前驅的四驅系統，因爲這款車的發動機和變速箱都是橫置的，所以動力傳輸到後輪需要拐一個90度的彎奧迪S3的中央差速器是多片離合器式的，所以這款車的後軸最多能獲得50%的動力，否則非常容易導致差速器燒燬一般的橫置發動機四驅車平時都是偏向於前驅的，在平時行駛時，電腦會往前軸分配更多的動力，後軸只能獲得很少的動力在前輪出現打滑現象或處於極限駕駛狀態時，後軸最多可以獲得50%的動力。
僞四驅
適時四驅又被稱爲“僞四驅”。因爲適時四驅完全由電腦自動控制，一般情況下駕駛時爲兩驅，當車輛遇到需要四驅的時候，該不該變四驅都是由系統說了算。所以適時四驅只能應付一些簡單的路況，如果需要完成難度很高的脫困或者越野路況，那麼適時四驅也是心有餘而力不足。
全時四驅就是任何時候都在開啓四驅模式，不需要駕駛員控制，前後車輪永遠維持一起驅動模式。配備全時四驅的車輛具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，更好應對強度大的越野場景。
不過全時四驅的缺點是結構複雜，成本較高，車輛重量更高，油耗經濟性不好，所以越來越多廠商寧願把全時四驅改爲分時四驅和適時四驅，畢竟遇到極限路況的機會真的很少。
採用適時驅動(Real-Time)的車輛，適時四驅實際上就好像一個“自動擋”的分時四驅，只不過四驅兩驅模式可以由車輛自動幫你切換，但不能像全時四驅那樣在所有時間保持四驅行駛。所以，適時四驅的車輛，在大部分時間，在鋪裝路面上行駛時，就是一部兩驅車。只不過，由於它的四驅模式可以自動切換，所以在突然遇到溼滑路面或高速過彎時，車輪一旦打滑，四驅就可以啓動，給其他車輪分配更多動力來保證操控。其缺點是電腦即時反應較慢，缺少駕駛樂趣。它的出現不僅降低了打造四驅汽車的成本，也爲用戶帶來了良好的燃油經濟性。
奧迪s3
動力上全新奧迪S3採用高功率版2.0TFSI缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率爲211kw，換算成馬力約爲300hp，遠遠超過大衆高爾夫R同排量發動機所產生的188kW功率。另外全車再次強調輕量化設計，以便增強操控性。更強的動力和更輕的車身，新S3的強悍性能可見一斑。
配置
它配備了自動駐車、可變轉向比、電動全景天窗、運動版包圍、多功能皮質方向盤、後泊車雷達、無鑰匙進入/啓動系統、全液晶儀表盤、運動風格皮質座椅、前排座椅加熱、7英寸中控臺彩色大屏、LED大燈光源、防紫外線/隔熱玻璃等豐富配置。
外觀
新一代S3與A3相比在保險槓細節以及尾燈內部構造方面有着細節差別，而在視覺上兩車最爲明顯的不同是A3只有單側雙出排氣管，而S3採用了雙邊四出的排氣設計。該車外觀最大的升級是將LED大燈組進行了標配，該車前臉部分也有所調整，前保險槓以及進氣格柵均經過了重新設計，相比老款車型更加動感。車身側面，可以看到，該車標配全新的18英寸輪胎以及紅色剎車卡鉗。車尾部分，該車尾燈也經過了重新設計，採用LED光帶式。另外，官方稱，新款奧迪S3 三廂版車型將提供9中不同的外觀車漆可選，包括專屬顏色美洲豹黑。
