方向盤怎麼打

方向盤怎麼打的答案是：應當以方向盤上的標誌爲正中間（中心），兩手分別握在方向盤的兩邊；當要往左或者往右打方向盤的時候，千萬不要將方向盤打死；應該略往要打的方向扭一下；如果要打的方向比較大，轉彎弧度較大的情況下，方向盤需要轉兩圈

打方向盤應當以方向盤上的標誌爲正中間（中心），兩手分別握在方向盤的兩邊，這樣的操作姿勢纔是最正確合理的。

當要往左或者往右打方向盤的時候，千萬不要將方向盤打死，很多新手學車的時候都會這樣操作，一上來就猛打方向盤，其實這樣是錯誤的，很傷車。

應該略往要打的方向扭一下，這樣車就會向打方向盤的方位去了。

如果要打的方向比較大，轉彎弧度較大的情況下，方向盤需要轉兩圈，這個時候就不是手抓着方向盤一直扭，而需要揮舞雙手和雙臂，雙手交替轉動方向盤，一隻手推動方向盤，另一隻手順着方向盤轉動即可。

一、車輛行駛中手發麻。車輛以中速以上速度行駛時，底盤有周期性響聲，嚴重時駕駛室和車門發抖，方向盤強烈振動，直至於手發麻，這是由於方向傳動裝置的動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。

二、轉向時沉重費力。產生原因有轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向縱拉桿、橫拉桿的球頭調得過緊或者缺油，轉向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調整不當；車架彎曲變形；輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。

三、方向盤難操縱。行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊，爲保證直線行駛，必須用力握住方向盤。

造成車輛跑偏的原因：兩側的前輪規格或氣壓不一致，兩側的前輪後傾角或車輪外傾角不相等，兩側的前輪與軸承間隙不一致，兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致，左右兩側軸距相差過大，車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側制動器髮卡，使制動器拖滯，車輛裝載不均勻等。