非浙a車輛杭州限行規定2021

限行車輛號牌分爲“浙A”與“非浙A”，限行時間內“非浙A”禁行，“浙A”按機動車號牌（含臨時號牌）最後一位數字對應具體日期限行，如星期一尾號1和9禁止通行。

限定範圍：

“非浙A號牌”小客車的限行範圍爲繞城高速公路圍合區域內的杭州市域所有道路，其中高速公路不含，簡稱“‘非浙A號牌’限行圈”。

限行時段：

城高速公路範圍內所有高架路、快速路（含匝道以及附屬橋樑、隧道）的限行時段爲工作日的7:00—10:00和15:00—20:00；其他道路限行時段仍是工作日的7:00—9:00和16:30—18:30。

每年最多4個機會。

從2019年1月1日開始，如果車輛在3個月內未在杭州內發生任何交通違規行爲，則將首次警告以下三種交通違規行爲，不處以罰款和分數：

1.環城高速公路環繞區域內除高架道路（包括坡道，附屬橋樑和隧道）以外的道路違反了調峯限制規定；

2.在高架道路（包括坡道，附屬的橋樑和隧道），城市周圍的高速公路以及機場高速公路以外的道路上，駕駛員未能按要求使用安全帶；

3.請勿在沒有設置停車標誌或標記的道路上臨時停車。

指的是這三種流量違規中的任何一種。只要發生，就會發出警告，並重新開始新的三個月週期的計算。而不是第一次發出這三個警告。

一是利好下屬縣市。富陽、臨安、桐廬、淳安、建德等一年都來不了杭州一次的大部分市民可以不用再耗費人力物力財力想辦法上外地牌，大幅降低上牌成本；

二是利好人才引進。無論是參與普通杭牌的搖號/競價，還是申請區域杭牌指標，杭州的要求都很寬鬆，相對於某一線城市要麼動輒十數萬的藍牌，要麼只能買冬天開暖風續航打對摺的電爹的選擇而言，這一政策相當於變相送杭牌。

三是利好稅收。把因爲上外牌流出的稅收抓回來。