波音747共有幾個起落架

波音747共有幾個起落架的答案是：五個

波音747(英語：Boeing 747)是由美國波音公司在上個世紀六十年代末在美國空軍的主導下推出的大型商用寬體客/貨運輸機(Wide-body commercial airliner and cargo transport aircraft)，也是世界上第一款寬體民用飛機，自1970年投入服務後，到空客A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。

波音747的機翼採用懸臂式下單翼，翼根部相對厚度13.44%，外翼8%，1/4絃線後掠角37°30′。鋁合金雙樑破損安全結構。外側低速副翼、內側高速副翼，三縫後緣襟翼，每側機翼上表面有鋁質蜂窩結構擾流片，每側機翼前緣有前緣襟翼，機翼前緣靠翼根處有3段克魯格襟翼。尾翼爲懸臂式鋁合金雙路傳力破損安全結構，全動水平尾翼。

動力裝置4臺渦輪風扇噴氣式發動機。由發動機帶動4 臺交流發電機爲飛機供電，輔助動力裝置帶發電機。4套獨立液壓系統，還有一備用交流電液壓泵。起落架爲五支柱液壓收放起落架。兩輪前起落架向前收起，4個四輪小車式主起落架：兩個並列在機身下靠機翼前緣處，另兩個裝在機翼根部下面。波音747機身是普通半硬殼式結構。

由鋁合金蒙皮、縱向加強件和圓形隔框組成。破損安全結構採用鉚接、螺接和膠接工藝。波音747採用兩層客艙的佈局方案，駕駛室置於上層前方，之後是較短的上層客艙。駕駛艙帶兩個觀察員座椅。公務艙在上層客艙，頭等艙在主客艙前部，中部可設公務艙，經濟艙在後部。客艙地板下貨艙：前艙可容納貨盤或LD-1集裝箱；後艙可容納LD-1集裝箱和散裝貨物。

喬·薩特於1946年作爲一名氣動力學技術人員加入波音，從事波音377、Dash-80、707、727和737等機型的相關工作。1965年，他接任新747項目總工程師一職，該項目開創了雙通道寬體機的概念。此後，他還爲其它波音飛機的研發做出了貢獻。

已於2016年8月30日辭世。

人物履歷

1921年，出生於美國西雅圖市。

1943年，華盛頓大學畢業，獲得華盛頓大學航空工程專業學士學位。

1964年，加入波音公司，參與了波音707和其他早期噴氣式飛機的設計。

1966年，波音正式宣佈啓動波音747項目。作爲總設計師，他帶領一個項目組成功研製出了世界上首架大型寬體遠程噴氣式客機——波音747。

1970年，喬·薩特出任波音公司總經理助理。

1971年，喬·薩特升任波音公司副總裁。