爲什麼737容易出事

爲什麼737容易出事的答案是：737飛機基數大易爆出；飛行控制系統軟件有缺點

737基數大自然更容易爆出來，老NG安全性就挺高的，新搞的MAX抄空客作業沒抄到位翻車了，對面320也差不多，首次亮相航展就裝上波音種的樹，只是這兩年少。不是737事故多，只是MAX比NEO事故多，其實都半斤八兩，真要比事故率，還得看我大919，至今0事故。

從2010年到如今10多年間，波音737系列客機總共發生了20起事故，其中墜毀12次，共造成907人死亡（不含本次事故）

創造了航空史上的歷史之最，預期也後無來者。

波音美盤開盤跌超4%，一度跌超6%，中國東航跌超7%。

2010年5月22日，印度航空快運812號班機空難，一架波音737-800（與本次事故飛機型號一致）於印度門格洛爾降落時滑出跑道跌入山谷，隨即發生爆炸，159人遇難，7人生還。

2010年8月16日，哥倫比亞航空，一架波音737-700於哥倫比亞聖安德烈斯島準備降落時遭到雷電擊中，機身斷成三截，墜落跑道上，1人遇難，130人受傷。下圖爲機身斷成三截的737-700。

2013年11月17日，韃靼斯坦航空363號班機空難，一架波音737-500於喀山國際機場降落，撞擊跑道並在爆炸前迅速喪失高度，50人罹難。

2016年3月19日，迪拜航空981號班機空難，一架波音737-800（與本次事故飛機型號一致）於頓河畔羅斯托夫機場降落時墜毀，62人遇難。

2017年3月28日，祕魯人航空112號班機空難，一架波音737-300在弗蘭西斯科卡里機場附近墜毀，39人受傷。

2018年5月18日，古巴航空972號班機空難，古巴航空一架從首都哈瓦那飛往東部城市奧爾金的波音737-201型飛機在起飛後不久失控墜毀，112人遇難，1人重傷生還。

2018年9月27日，新幾內亞航空73號班機空難，一架從東京飛往莫爾茲比港的波音737-800在降落時墜入海中，1人遇難。

2018年10月29日，印尼獅子航空610號班機空難，一架從雅加達飛往檳港的波音737MAX-8在印尼以北海域墜毀，機上189人全部遇難。這是波音737MAX系列的首宗空難，也是涉及到737機型中傷亡人數最多的空難。事故原因疑似爲波音737MAX系列的飛行控制系統存在缺陷。

2019年3月9日，埃塞俄比亞航空302號班機空難，一架從亞蒂斯亞貝拉飛往內羅畢的波音737MAX-8在起飛六分鐘後發生失聯，機上157人全部遇難。初步證據顯示，事故原因可能與印尼獅子航空610號班機空難類似，是由波音737MAX系列飛機飛行控制系統軟件的缺點所導致。