路虎發現4發動機號在什麼位置

路虎發現4發動機號在什麼位置的答案是：發動機的機身正面。

路虎第四代發現是路虎公司開發的一款車型，其非承載式車身表明自身屬於真正意義上的ORV硬派越野車。其前臉鏤空式的設計使之變得更加時尚，轉角處圓滑不像發現3那樣生硬，頭燈組也加入了時下流行的LED設計。

路虎發現4發動機號在發動機的機身正面。發動機號由前、中、後、尾組成。是發動機生產企業根據相關法規、商業或行業慣例以及發動機屬性，對某一批相同產品編制的識別代碼。發動機號不等於發動機型號。發動機型號指的是發動機在所屬廠商中的規格和大小，發動機型號可以是一樣的。而發動機號指的是發動機的生產編號，每臺發動機只能使用一個發動機號並且每臺發動機的編號都是不一樣的。

發動機技術

1.缸內直噴系統

缸內直噴顧名思義是在汽缸內噴注汽油，它將噴油嘴安裝在燃燒室內，將汽油直接噴注在氣缸燃燒室內，空氣則通過進氣門進入燃燒室與汽油混合成混合氣被點燃作功。

因爲直噴精度高，容易對燃燒進行控制，且空燃比可以達到40:1(一般汽油發動機的空燃比是15:1)，從而實現一部分稀薄燃燒的效果。而且缸內直噴所噴出的汽油可以降低燃燒室溫度，從而讓發動機的溫度得到一定控制，得以進一步適當提升發動機的功率和扭矩。

但是缸內直噴也存在弱點，採用缸內直噴的供油系統成本相比傳統的歧管噴射會更高，而且由於進氣門側缺少汽油的清潔作用，缸內直噴發動機比歧管噴射發動機更容易產生積碳。

2.燃油混合雙噴射系統

雙噴射系統是在缸內直噴的基礎上，在進氣歧管側又增加了傳統低壓的多點噴射系統。燃油系統根據發動機的不同工況，採取合適的噴射模式。這樣能夠實現更廣的噴射覆蓋面積以及更高的燃油霧化率，使噴射的燃油更多地參與燃燒，改善燃油經濟性，降低油耗和排放。

當然相比於傳統的燃油單噴射系統，混合雙噴射會更加複雜，兩組供油系統會導致相應的成本上升，同時對於控制系統的要求非常高，十分考驗廠家的技術底蘊，目前大多爲一線大廠有搭載此項技術，比如豐田TNGA架構下的2.0/2.5升發動機，大衆的2.0T發動機（部分）、日產VC-Turbo 2.0T發動機。