國際油價跌爲何國內漲

國際油價跌爲何國內漲的答案是：與國際原油價格掛鉤

我們國內的油價是和國際原油價格掛鉤的，也可以說是聯動的，國際原油價格上漲我們的油價也要往上走，國際油價下跌我們的油價也下走。

但是，我們的油價調整並非是實時的，如果是這樣的話我們的油價就亂套了，下一分鐘油價就可以不同，你能想象我們的油價每分鐘都不同嗎？這會造成巨大的成本，但是國際油價卻是在實時交易和變化的。

所以我們就每10個工作日調整一次，把這10個工作日之間的國際平均油價作爲我們國內油價調整的基準，然後和上上個10個交易日的平均油價作爲比較，最終確定是上調還是下調。如果最近10個工作日國際油價平均價格高於上上個10個交易日期間的國際平均油價，我們國內油價就上調，反之就下調。

根據最新的數據顯示：國內油價已經迎來了“六連漲”，大多數地區95號汽油售價已經突破了9元/升，汽油價格的快速上漲，也讓不少原本計劃開車出門的車主感到苦不堪言。

按照每輛車50L的油箱容積來算，今年在油價出現新一輪上漲之後，加滿一箱92號汽油，要比去年同時期貴75元左右。

與此同時，國際油價的下跌，成爲了不少車主的“救世主”。但讓很多車主不能夠理解的是，在國際油價經過多次的下跌之後，國內油價卻依舊是迎來了“六連漲”。

首先，按照我國FGW負責人的介紹，“國內成品油價格的調控機制，是根據前10個交易日的國際原油價格波動來調整的，當國際原油的價格幅度變化較大，對應國內成品油調控幅度達到50元每噸時，就會進行調整，反觀則不會進行調整。”

簡單來說，國際油價雖然在前10個工作日出現過大跌，甚至在國內油價調整的當天出現大跌，而國內卻出現了油價的上漲。主要原因就是3月31日的前十個工作日，國際油價的平均價格仍處於上漲階段，且短期內的漲幅要大於跌幅。

總體來說，國內汽油的價格不是按照國際市場原油價格實時波動的，而是取油價調整前十天的平均值與國內實際情況進行調整的。目前，之所以汽油的價格會長期居高不下，主要原因還是原油的供應鏈上沒有企穩。

外部環境的錯綜複雜，直接導致了國際原油的價格出現異常波動，車主用不起油，就只能更換其他的出行方式，等待全球的原油市場供應逐漸穩定，國內市場的油價自然也會出現向下的調整。