新能源汽車起步輕好還是重好

新能源純電動汽車的駕駛操作和燃油車自動擋車型駕駛操作基本相同，都是油門力度控制車輛加速，剎車踏板控制車輛制動，但除了操作基本相同以外，不同的是一些細微的駕駛技巧。

起步輕盈更省電，大腳電門則費電，純電動汽車的電能轉化率比非常高，這也使得純電動汽車加速性能遠超燃油車，車輛起步時大腳電門確實能快速達到想要的速度，但瞬時電耗會急劇上升，其實不止是起步，純電動汽車在任何情況下大腳電門都非常耗電，所以想讓車輛續航高就得輕盈一點、隨和一點的去駕駛。

駕車多利用動能回收機制，相信不少老司機駕駛燃油車的時都會利用車輛慣性用滑行的方式達到省油的目的，純電動汽車依舊可以用這個方法，另外，動能是純電動汽車所獨有的，在開啓動能回收後不僅能達到省電的目的還有回收的功能，動能回收力越強，回收的電能越多，所以可以提前預判車輛狀態及前方路況，及時電門達到反向充電的效果，另外用車輛能量回收去制動也能省不少電。

行駛過程中，純電動車就是按常規燃油車車一樣駕駛，但插電式混合動力車型需要注意駕駛模式的選擇及轉換。這個是有車輛高壓電池電量以及行駛的路段決定的。A.純電動模式：車速少於130，高壓電池電量充足。B.混合動力模式:內燃機和電機協作工作，高壓電量較充足，根據不同路況自由切換。C,蓄電池充電模式：高壓電池電量不足，車輛內燃機工作。D.蓄電池維持模式：車輛根據需要保證蓄電池維持在一個恆定的值，必要時也會啓動純電動，以節約燃油。E, Gte模式:這個就是運動模式，內燃機和電機同步工作，已達到最大的扭矩，加速極快，從而達到運動駕駛快感。

電動汽車一般有兩個行駛檔位：D檔和S檔，即低速擋和高速擋。低速D擋一般是70-90公里以下，建議在市區裏面行駛，不會超速。此時電機功率較小，耗電量也比較小，一般在70%左右，行駛里程當然也比較長，我們買車的時候商家所宣稱的最高行駛里程就是這個檔位的數字。