汽車不裝節溫器油耗會高嗎

不裝節溫器會費油。

發動機最佳工作溫度在80~90度之間。這個溫度區間燃油霧化好，燃燒也更充分，同時發動機阻力也最小、機械磨損也最小，此時發動機效率是最高的。如果想發動機的水溫維持在80-90度之間，節溫器是最關鍵的，因爲節溫器的作用就是保持發動機工作溫度。

如果節溫器打不開那麼發動機就會高溫。如果節溫器關閉不嚴那麼發動機就會低溫!現在的電噴車輛，有溫度補償程序。環境溫度低的時候會自動加大噴油量，提高怠速促使發動機快速升溫。溫度正常後噴油量怠速等纔會恢復正常。所以節溫器損壞關閉不嚴也會造成發動機油耗升高，尤其在冬季，節溫器損壞導致發動機水溫過低，不僅暖風不熱也會導致發動機積碳增加。

汽車節溫器一般在水溫達到預設值後開啓，不同廠家品牌的車輛，節溫器設定值選用的也不一樣，大多數都是在水溫80度以上開啓，102度左右全部打開。

節溫器打開和風扇並沒有直接的關聯，它們都和水溫有關係。風扇是由ECM根據車輛速度、發動機冷卻液溫度、製冷劑壓力和空調ON信號來進行控制，正常情況下節溫器先打開，溫度在82度到89度左右（因車型而異），然後水溫上升至95度以上時風扇開始運作。

冷卻液達到一定溫度時，風扇會運轉給發動機散熱，而水溫沒有達到規定值，開啓了空調冷卻風扇也會運轉，在工作當中經常出現發動機水溫高的故障，不同的情況，故障位置也不一樣，有些是風扇電機壞了，節溫器能正常工作，而有些是節溫器故障，他們之間任何一個有故障都會導致發動機過熱。

正常發動機有兩個散熱循環，一個小循環一個大循環。

當我們冷車啓動時，節溫器處於關閉狀態。水泵只與缸套內水道進行小循環，冷卻液只在發動機周圍循環，這樣可以讓發動機儘快升溫，從而降低發動機磨損和車輛的油耗。當達到80℃以上時，節溫器逐步打開，水泵與水箱及缸套水道進行大循環，冷卻液通過發動機散熱器進行循環，從而達到爲發動機散熱的目的，以保證發動機正常工作溫度。