影響飛機飛行安全的因素

影響飛機飛行安全的因素的答案是：氣壓、氣溫、大氣密度、風、雲。

影響飛機飛行安全的因素

氣壓、氣溫、大氣密度

這些因素影響飛機起飛和着陸時的滑跑距離，影響飛機的升限和載重以及燃料的消耗。專家指出，飛機的準確落地和高空飛行離不開場壓和標準大氣壓，而氣溫對飛機的載重和起飛、降落過程的滑跑距離影響較大。隨氣溫的升高，空氣密度變小，產生的升力變小，飛機載重減小，同時起飛滑跑距離變長。

風

風影響着飛機起飛和着陸的滑跑距離和時間。專家介紹說，一般飛機都是逆風起降，側風不能過大，否則無法起降。航線飛行，順風減少油耗，縮短飛行時間，頂風則相反。但易造成飛行事故的是風切變，它佔航空事故的20%左右，這是風的不連續性造成的，具有時間短、尺度小、強度大的特點。

雲

機場上空高度較低的雲會使飛行員看不清跑道，直接影響飛機的起降。其中，危害最大的雲是對流雲，飛機一旦進入，易遭到電擊，使儀表失靈，油箱爆炸，或者造成強烈顛簸、結冰，使操縱失靈，發生飛行事故。

飛機墜毀的原因

電磁波干擾

爲什麼在飛機上使用手機很危險呢？原來，飛機上的導航設備是利用電磁波來測定方向的，它接收到地面導航站不斷髮射出的電磁波後，就能測出飛機的準確位置。當手機工作時，也會輻射出電磁波，干擾飛機上的導航設備和操縱系統，會使飛機自動操縱設備接收到錯誤的信息，從而進行錯誤的操作，引發險情，甚至使飛機墜毀。除手機外，使用筆記本電腦、遊戲機時也會輻射電磁波，因此這些設備也不能在飛機上使用。此外，太陽黑子和北極光等天文現象產生的電磁波也會干擾飛機的正常航行。

撞鳥

同在天上混，飛機難敵大鳥。即使是一隻麻雀一樣大小的鳥兒，對高速飛行的飛機的破壞力也不亞於一顆炸彈；而一隻體重爲3000克左右的鳥兒與飛機相撞時可以產生16噸的衝擊力，對飛機來說無異於遭到一枚導彈的襲擊。1988年埃塞俄比亞的一架波音737飛機在爬升到3800米高度時，突然遭遇大鳥襲擊，結果造成機上85人死亡，21人受傷。

如果鳥兒從飛機渦輪機的進氣口處被吸入發動機，輕則造成每片價值數萬美元的葉片因扭曲變形而損壞，重則造成發動機停機，甚至因鳥在機內摩擦而起火，引發飛機爆炸或墜毀，造成重大空難。因此，爲了避免或減少鳥撞的發生，各地機場採取了很多措施。除了原始的單純靠人工驅趕、鳴槍示警、設立攔鳥網或圍牆等驅散鳥類的辦法之外，從鳥類的視覺、聽覺、食性等方面入手的防止鳥撞的各種先進設備也不斷問世。

飛機飛行的原理

當等質量的空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速，空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小，通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有一個向上的合力，即向上的升力，由於升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。

飛機的起源

飛機是在1903年12月17日由美國發明家萊特兄弟發明的。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機“飛行者一號”。