比亞迪用的誰的發動機

比亞迪用的誰的發動機的答案是：自己生產的發動機與三菱的發動機

比亞迪的汽油車有2款發動機，一個是自己生產的比亞迪發動機一個是瀋陽三菱的發動機，現在比亞迪自己的發動機已經很成熟了，質量不一定比三菱差，建議選比亞迪自己的發動機的車輛，畢竟要便宜很多，質保也好做些。比亞迪是中國汽車品牌。深圳比亞迪股份有限公司是一家擁有IT、汽車及新能源產業羣的高新技術民營企業，總部設於廣東深圳，代表車型包括F3、F3R、F6、F3等傳統燃油汽車，S8運動型硬頂敞篷跑車、高端SUV車型S6和MPV車型M6，以及F3DM、F6DM雙模電動汽車和純電動汽車E6等。比亞迪E6是比亞迪自主研發的一款純電動汽車，它兼容了SUV和MPV的設計理念，是一款性能良好的跨界車，其車身尺寸爲4554mm、1822mm、1630mm，軸距達到2830mm，其動力電池和啓動電池均採用比亞迪自主研發生產的ETPOWER鐵電池，同時裝配了終身免維護的永磁電動機，功率達到75KW。

比亞迪主要生產商務轎車、家用轎車和電池，是全球第二大充電電池生產商，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。比亞迪是國內新能源汽車的先行者，早在十年前比亞迪就已經上市首款自主研發的電動車，成爲國內首家量產上市純電動車的中國車企。

公司當前步入了產品與技術的集中兌現期，因爲很多新車型的上市，並且還搭載了比亞迪全新技術，公司新能源汽車銷量持續升高，對於電動車領域來說，它依舊可以引領行業發展，在自主品牌高端化方面異軍突起，進步迅速。

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上的優勢也是相當突出。現如今電池市場佔有率15%，只低於CATL（寧德時代）。仰仗技術創新，比亞迪刀片電池具有優異的性能與成本優勢，在全球電動化浪潮中，比亞迪外供動力電池有望不斷突破，拿下更多市場佔有率，加強核心競爭力。

比亞迪的產業鏈佈局被持續擴大，儘可能的促使半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核心公司。可以認爲，比亞迪通過產業鏈深度佈局，有利於顯著提升對核心技術、供應鏈風險的掌控能力，彰顯龍頭地位。

發動機（Engine，motor）是一種能夠把其它形式的能轉化爲機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。

機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝着發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。