菲亞特sfg18發動機怎麼樣
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菲亞特的發動機1.4T 1、由於菲亞特國產新車的遮遮掩掩，暫時還真不知道最終的發動機是何種類型，到底帶不帶MultiAir技術？但以中國消費者的悲催命運，菲亞特再怎麼厚道，個人估計九成九的可能是不帶。 MultiAir估計暫時不用想了。但如果菲亞特真如傳言所說，要將國產新車反哺歐洲，後期會有的。 2、九成九會用到的發動機會是1.4 T-Jet渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛米。和博悅的一樣一樣的。。。。。悲催啊。根據調教的不同，會有低功率版本。這個低功率版本放在博悅上估計是爲了遷就那個同樣悲催的AMT變速箱。但國產新車配合的是DDCT乾式雙離合，承受扭矩爲350，實在是沒必要啊，上的理由估計是拉開不同版本的檔次。 服用散功丸的低功率版本發動機參數： 缸徑× 行程 72 毫米×84 毫米 缸數 直列4缸 排量 1.4升1368 毫升 閥門齒輪 雙頂置凸輪軸 每缸4氣門 16總閥門 最大功率 118 馬力/88 千瓦 轉速在5000 rpm 升功率 86.3 馬力/升 最大扭矩 2500 轉206 牛米 壓縮比 9.8:1 發動機製造商 菲亞特 缸徑/行程比 0.86 汽缸容積 342 正常版本發動機參數： 排量 1368 cm3 氣缸數 4 每缸氣門數 4 進氣系統 增壓 最大功率 (馬力/千瓦) 150/110 @ 5500 rpm 最大扭矩 (Nm) 230 @ 3000rpm 缸徑 衝程 72 * 84 壓縮比 9,8 : 1 服用大力金剛丸的發動機情況： 美版1.4T功率達160馬力，最大扭矩249牛米，超過扭矩在菲亞特500 Abarth。渦輪增壓器有單電單充空氣冷卻器（嗯，可以停車立即熄火了吧）。 發動機使用標準的鑄鐵塊，鋁底座。缸徑衝程爲 72 * 84。底端是鋼化玻璃與鍛鋼曲軸，減輕曲軸配重，以增加發動機高轉速運行時的整體質量。鍛鋼連桿有獨特的橫截面，以減少彎曲。 該發動機使用潤滑油爲3.784升，建議使用全合成5W-40機油。換油週期爲1.3萬公里。 服用大力丸的1.4T發動機在參數上已經與大衆那臺經典的1.8TSI不相上下了。但這兩臺發動機的性格卻截然不同。大家看看發動機的功率/扭矩曲線就知道了。（低功率版本調教和大衆類似）。甚至發動機的聲線也不一樣。菲亞特在這臺1.4T發動機上浸淫多年，功力深厚，與其長期造小車的歷史密不可分。 簡單的總結::：國內的發動機跟國外的區別當然可以說是閹割，但對於國內日常行駛也是搓搓有餘的，菲翔1.4T有兩種發動機，一個是低配的，一個是高配的，提速上不如大衆的1.4T（也是國外閹割），畢竟在本身數據上還是波箱上，甚至在重量上都有所影響，但這個也不是什麼問題，因爲它的性價比還是很不錯的
