fpp是第一人稱還是第三人稱

第一人稱。

FPP英文全稱FirstPersonPlay,相比第三人稱模式更加具有挑戰性,因爲玩家無法像第三人稱那樣用卡視角的方法安全的觀察各種地方,只能看到自己第一人稱視野內的東西,開車也會更加困難。

1、FPP-- 潛在的火力。

FPP 潛在的火力 Firepower Potential。

2、fpp-- 快相前電位。

fpp 快相前電位 fast prepotential。

3、fpp-- 糞原卟啉。

fpp 糞原卟啉 fecal protoporphyrin。

4、FPP-- 固定螺距螺旋槳。

FPP 固定螺距螺旋槳 Fixed Pitch Propeller。

5、FPP-- 佛羅里達的專業攝影師。

FPP 佛羅里達的專業攝影師 Florida Professional Photographers。

6、FPP-- 完全平價的保護。

FPP 完全平價的保護 Full Parity Protection。

假若我們選擇了一種使飛機在海平面能達到最大平飛速度的螺旋槳，稱之爲“高速槳”。在海平面以最大速度平飛時，它是標準槳，在螺旋槳和發動機特性曲線上，這種螺旋槳具有計算槳的特性曲線。

此時起飛，因爲飛行速度低，這是葉型的迎角變大，旋轉阻力增大，故在這種情況下螺旋槳變爲重槳。因此發動機達不到最大允許轉速，從而也達不到最大功率。這使起飛條件惡化，起飛滑跑距離加長，爬升率減小。

爲了得到良好的起飛性能而選擇的低距槳工作時的速度型。在起飛和爬高時，速度不大，這種起飛槳在發動機最大允許轉速時，能使用發動機的全部軸功率。在這種情況下，帶起飛槳的特性曲線符合計算的特性曲線，因而起飛條件是良好的。

當低距的“起飛”螺旋槳在高速飛行時，由於飛行速度增大，葉型的迎角減小，故旋轉阻力矩減小，因而，該螺旋槳變成了“輕槳”。這時若節氣門全開，發動機的轉速將超過最大允許值，同時有效功率開始下降。

但因爲發動機強度限制，其轉速不允許超過最大轉速，所以這時要減小氣門，使轉速保持在最大轉速。因此，發動機的功率進一步下降。對應的功率遠小於最大功率。可見，大速度水平飛行時，發動機的有效功率將不能全部利用，因而飛機不可能達到最大的平飛速度。