雅馬哈天劍摩托車有平衡軸嗎

雅馬哈天劍摩托車有平衡軸嗎的答案是：有

平衡軸技術是摩托車發動機中應用較廣的一項技術，它的結構簡單實用，可有效地緩減摩托車的整車振動，提高駕駛的舒適性。本文對平衡軸技術原理和在摩托車上的應用做一個簡單介紹。

雅馬哈天劍摩托車有平衡軸。天劍的平衡軸裝在發動機上部，氣缸後面的箱體那裏。天劍125系列的發動機都是一樣的，歐版天劍同樣也帶平衡軸。平衡軸就是用來平衡和減少摩托車發動機的振動，以達到減少發動機振動，降低發動機的噪音，延長髮動機使用壽命，提升駕乘者的舒適度的目的。

天劍150z裝配的雅馬哈創核科技發動機，實際排量149ml，最大功率9.1KW，最大扭矩12.4N.m，這個賬面數據在通路車150中是比較優秀的，會明顯好於一些車型，並且這款發動機最牛逼的是它的油耗，常規狀態下的溫柔騎行，天劍150z的百公里綜合油耗可以保持在1.9L，所以結合油箱容積來說，它可用續航里程達到700是沒問題的。

所謂的平衡軸技術其實就是一個偏心配重塊，它獨特的結構設計和發動機運轉的缺陷完美融合後，就能達到穩定發動機運轉表現的目的，所以裝配有平衡軸的發動機最大的優勢就在於它的震動會比較小，而它不具備提升動力和降低油耗的能力。

說這個裝置有礙於動力表現的原因就在於，它在發動機的運轉過程中會損耗一定的能量，畢竟發動機運轉過程中參與的零件越少，其運轉阻力就會越低，反之參與的零件越多，就會增加發動機的運轉阻力，所以理論上平衡軸是對發動機有能量損耗的。

但技術在提升，科技在進步，在優化裝配工藝，提升裝配精度，重新調校動力輸出後，這方面的不良表現就可以完全被抵消掉，並且平衡軸技術已經成爲了發動機的一種主流裝備，如果一款發動機沒有平衡軸可能都不好意思說自己是高性能發動機。

而我們現實中遇到的一些國產通路摩托車，騎行過程中出現震動明顯，手腳發麻的主要原因就在於，發動機缺少了這麼一個裝置，尤其是對於一些裝配有頂杆發動機的車型來說，這種表現將會非常明顯，而要想解決這種不良反應基本上是不可能的，因爲它是性能使然，並不可能從外部的中得到改善，因此選擇摩托車時儘量要選擇裝配有平衡軸的發動機，雖然它無益於提升動力表現，但至少我們騎着會比較舒適一些。