燒機油的原因

在正常情況下，每1000km機油消耗量在0.3L以下，在這個範圍內是屬於正常現象，如果超過了0.3L，就要檢查一下發動機哪裏出了毛病。那麼發動機燒機油是由什麼原因導致的呢？

　　氣門油封老化

如果車輛在早上發動的時候，出現排氣管冒藍煙的情況，並且在着車一段時間以後冒藍煙的情況消失，那說明發動機在燒機油，出現這種狀況多半是氣門油封壞了。氣門油封是安裝在氣門導杆上的一個部件，其作用主要有三點：一是對進排氣門起到密封作用，防止氣缸內的油氣或廢氣從進排氣門外泄，二是阻止機油進入氣缸內，三是阻止機油進入進、排氣管。

　　廢氣閥損壞

在發動機運轉的時候，氣缸內高溫高壓氣體會從活塞與缸體的微小縫隙鑽入曲軸箱，而且曲軸箱內的機油由於高溫也會產生些許機油蒸汽，而廢氣閥就是把這些混合氣進行篩選，把能用的機油留在曲軸箱繼續使用，把“未消化”的廢氣排到進氣歧管，再進入氣缸進行二次燃燒。

　　缸內附件損壞

如果發現車輛在加速的時候出現冒藍煙的情況，很可能是缸內活塞環磨損導致的燒機油現象。由於氣缸內積碳增多，活塞的油封環、氣封環會被積碳裹纏，失去原有的密封功能，另外缸體也會被積碳劃傷，整體的密閉性大打折扣。相比以上兩種情況而言，出現缸內附件損壞的情況，維修最麻煩，需要大拆發動機。