手動擋爬坡用什麼檔位

關鍵取決於坡度的大小與汽車的排量，根據情況而定。

從坡度開始的地方起步，從1檔開始發力，感覺明顯動力過剩，就可以把檔位置入到2擋，行駛中使用2檔速度還有提升的空間，完全可以掛入更高檔位，就要根據情況合理加減檔位。

在上坡前，如果眼睛所見坡道非常明瞭，可以坡下提速，一般都是用3擋上坡，有些坡道可以直接用3擋上去，有些坡道則需要在速度衰減之前，減去一個擋，儘量不能讓輛快跑不動了，纔去減檔。

有的人說一檔爬坡很傷車，這不是沒有道理的，1檔就是高扭矩的檔位，機械受力比其他檔位更大，只要不是長時間使用，不會有多大問題。

爬坡是根據坡道和車速來決定檔位，有時候，坡道實在太陡峭，又有彎道等複雜狀況，不得不使用1擋，這樣使用一檔對車沒有太多損傷。但儘量不要油門踩到底一直跑，這樣開車對車是有損傷的，1檔有它的極限轉速和扭矩力，拔苗助長式的開車，就會對車上的一些零部件造成損傷。

根據實際路況來匹配。就像在高速上跑，路況又好，即使五六擋也能輕鬆上去。

另外，得看坡度和路況再結合發動機的轉速來匹配相應的擋位。正常情況下手動擋車可以能過發動機轉速來判斷是否需要換擋，如果發動機轉速低於2000轉，那就要降擋了，不然動力會不足，容易熄火造成後溜。

如果轉速高於3000轉，那就要提升擋位了，不然轉速過高就會造成發動機損傷。

如果可以，憑經驗聽發動機的聲音也可以判斷是否要變擋，這個就需要有相應的經驗。