發動機噪音從哪裏傳進來的

發動機噪音常見的有機械噪聲、正式齒輪噪聲、進氣噪聲、冷卻風扇噪聲。

機械噪聲：

活塞敲擊聲，通常以冷機最明顯，它是由於活塞急劇橫動拍打氣缸造成的，主敲擊出現在上止點附近。

正式齒輪噪聲。：

這種噪聲適配氣機構和噴油泵驅動轉矩發生變化的結果。另外，當扭矩振幅超過正時齒輪的齒側間隙或扭振的附加扭距超過齒輪的平均扭矩時，就會造成齒輪的反覆敲擊現象，從而激發噪聲。

進氣噪聲：

是由於發動機斷續的吸氣而產生的。排氣噪聲，是汽車的主噪聲源之一。根據排氣過程發生噪聲的機理，排氣噪聲包括：排氣壓力脈動聲；氣流通過氣門‘氣門座等處發生 渦流聲；排氣出口噴流噪聲等成分。

冷卻風扇噪聲：

這種噪聲包括：起因於空氣渦流的寬帶噪聲；由風扇轉速、葉片數、夾角決定的葉片通過頻率聲，又稱節拍聲；由風扇、護風罩圈等振動引起的機械噪聲等。

發動機爆震。一種類似於金屬敲擊的聲音，也被稱爲敲缸，一般故障原因有燃油質量不達標、發動機正時控制有誤、發動機積碳過多。

氣門異響。汽車發動機打火之後發出“嗒嗒嗒”的聲音，這就是氣門的聲音，尤其是冷車着車後，因爲此時油壓還沒有上升，氣門還沒有潤滑到位，過了一會兒自然就好了。一般車停了很長時間就會發生這種情況。

發動機“回火”故障。汽車在減速時收油有“噗噗噗”的聲音，可能是發動機的“回火”故障，這通常是說發動機的“放炮”，氣門積碳太多或氣門正時錯誤都會產生聲音，建議清洗氣門碳或調節氣門正時。

發動機缺缸。某一個氣缸不工作，發動機就會失衡產生異響，而且還伴隨着發動機劇烈的抖動、動力不足等故障，可能是點火模塊、火花塞、噴油嘴的故障，更換相應配件即可。

機械噪聲：活塞拍擊、氣門落座衝擊、傳動件運動撞擊產生的振動噪聲、汽缸壓力引起的機體表面振動噪聲、底殼表面振動噪聲、氣門室表面振動噪聲

燃燒噪聲：燃燒噪聲的大小取決於缸內氣體壓力的增加速率。例如柴油機的噪聲大，在噴油量和噴油規律不及時時，會使噪聲顯著增加。

氣體流動噪聲：進氣噪聲、排氣噪聲、風扇噪聲