沙特高鐵是中國產的嗎

沙特高鐵是中國產的嗎的答案是：是中國幫忙建的

世界上首條由中國在沙漠中修建的高鐵落戶沙特。而且在這條高鐵上，我們還使用了新型技術，這條高鐵是世界上第一條電氣化雙線的高速鐵路，這是我國幫助沙特修建的第一條鐵路連接了麥地那和麥加，所以這一條鐵路就叫麥麥高鐵。整條鐵路的里程長達450公里，其中有超過三分之二的地帶都是沙漠地區，由於土質的原因在這裏修建高鐵等難度非常的大，但是對於我國那些能夠上高原下丘嶺，穿高山過泥潭的鐵路工程師來說，這些都不算什麼，在修建的過程中還順道申請了一個國家專利，沙特民衆對於中國修建開通的這條高鐵給予了熱烈的歡迎，畢竟除了中國還沒有哪個國家能夠在沙漠中修建高鐵。

麥加—麥地那高速鐵路又名哈拉曼高速鐵路，是沙特阿拉伯境內一條高速鐵路，其連接了兩個伊斯蘭聖城麥加和麥地那，麥—麥高鐵通車運營後，兩地行車時間將由4個小時縮短到2個小時，年客運量將突破1500萬人次。項目於2009年開工建設。

2018年9月14日，設計最高時速爲360公里的麥加至麥地那雙線電氣化高鐵建成，這也是中國企業在海外參建的世界首條穿越沙漠地帶高鐵。

2009年，麥加—麥地那高速鐵路開工建設。麥加—麥地那高速鐵路全長450.25公里，爲沙特政府投資的雙線電氣化客運專線，線路穿越阿拉伯沙漠，途經吉達；拉比格；阿卜杜拉國王經濟城，其中麥加車站特大橋是全線的重點控制性工程，由中國企業獨立承建。大橋總長1556米，橫跨5條公路，橋樑最大寬度72.6米，爲世界高速鐵路橋樑之最。每年，來自世界各地的600多萬穆斯林來到麥加朝覲和副朝，朝覲者的大量涌入使狹窄的道路更加緊張，現有的交通系統已經過時。

2018年9月14日，設計最高時速爲360公里的麥加至麥地那雙線電氣化高鐵建成，這也是中國企業在海外參建的世界首條穿越沙漠地帶高鐵。

該高速鐵路建成後乘客從麥加到麥地那隻需2個小時左右即可到達，從吉達到麥加則僅需半個小時。預計年運送旅客1500萬人次，將對麥加和麥地那兩個地區經濟和社會發展產生重大影響。