國產車比日本車安全嗎

很多人覺得國產車比日本車安全，從外形上看至少比日本車要結實，在很多的路上車禍中也表現的很好，十次車禍九次都是日本車被撞得很慘。其實現在的汽車設計理念早已不是看誰硬，而是看誰硬的地方對。國產車不光能撞壞日本車，德國車也不例外，每次撞擊的位置、角度不一樣都會有不同的效果。誰結實，誰不結實，不能一概而論。比亞迪唐PK奧迪。

這是一個經典的誤解，也可能不是誤解吧，而是一種中國人特有的不可描述的情緒。我不是任何一個車系的吹和黑，我也有愛國熱情，但我是做技術出身的，所以特別反感不講事實依據地討論技術問題。網上什麼日本車車皮薄、不耐撞、開起來飄的觀點一大把，但是完全沒有論證過程和有利的論據。關於日本車安全性的問題我並不想說太多，也不想費那個勁去從技術的角度和某些人探討。真想了解的人完全可以去NCAP等各國碰撞試驗看看排行榜，不想了解的人我對他說再多也是白搭。

因爲燃油寶這類汽油清淨劑主要作用是幫助發動機清理積碳。所以說對於積碳嚴重從而引起性能下降的汽車來說添加清淨劑確實有可能讓發動機重新恢復以前的動力，但是對於工作正常的發動機來說添加劑並不會帶來額外的動力提升。就像人感冒了渾身無力，吃藥治好感冒力氣恢復了，但是沒感冒時即便吃了感冒藥你的力量也不會增強。

日本人比較追求完美，所以日本車都比較精緻、舒服、毛病少，比較耐用，但不耐撞。

日本能源有限，所以日本工程師都將省油作爲第一設計理念，所以看得到的地方應有盡有，讓你各種滿意、各種有面子，但看不到的地方能省則省。

還是因爲日本資源匱乏，所以日本人很注重成本控制，材料節約，所以車身都比較輕，這也是省油的一個很重要原因，但車皮很薄，經不起撞，安全性就差了很多。

也因爲日本車較爲輕盈，所以提速很快。