車子越重越安全嗎

在相同的安全技術條件下更重的車輛慣性更大，想要改變它的運動狀態就更難，所以對於強度差不多在一個水平的車輛來說發生碰撞時更重的車反而損傷更小。但是對於同類別重量偏差不大的車來說這一點並不是那麼明顯，所以我們可以說同級別、採用相同安全技術水平的車重量差幾十公斤對安全性影響不大，但是重量相差很大的情況下車重一點肯定更安全。

越重的車子在制動的時候意味着需要對抗更大的慣性，在轉彎的時候懸架也需要承受更大的壓力，因此重的車子在動態行駛過程中就沒有那麼靈活。此外，至於碰撞安全的表現，直接影響成績的是車身結構件，而非外覆蓋件的鋼板厚度，皮薄骨硬的車子遠比皮厚骨脆的車子安全。爲了更形象地說明這個問題，還是拿出我的經典比喻：一個人抗不抗揍，看的是他骨頭硬不硬，而不是皮厚不厚。

實際上車子跑高速、發飄，與車子重、車子輕關係不大，與懸掛行程、避震軟硬、轉向虛位大小、隔音好壞的關係比較大！舉一個很簡單的反例，F1賽車只有幾百公斤、重量絕對低於99%以上的民用車，可它飄麼？這個路面上最快的工具之一、那麼輕，卻不飄憑什麼？F1賽車的例子足矣推翻車輕、高速飄錯誤認知；再舉個擡槓的例子，滿載的大貨、夠重不？實際上把滿載的大貨開翻、比把家用車開翻要容易得多！

汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，儘可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。研究表明，汽車整備質量每減少100 kg，百公里油耗可降低0.3~0.6 L，也可以說，汽車質量降低一半，燃料消耗也會降低將近一半。另外，汽車輕量化可以提高汽車動力性，節省材料，降低成本。由於環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成爲世界汽車發展的潮流。