泰坦尼克號沉沒地點

泰坦尼克號在北大西洋撞上冰山。1985年，人們在紐芬蘭附近海域發現了沉沒的泰坦尼克號殘骸。沉船地點大約在41°43'55.66"N 49°56'45.02"W附近。

泰坦尼克號是當時世界上體積最龐大、內部設施最豪華的客運輪船，有“永不沉沒”的美譽 。然而諷刺的是，在她的處女航中，泰坦尼克號便遭厄運。

1912年4月14日，星期天晚上，一個風平浪靜的夜晚，甚至一點風都沒有。如果有的話，船員會發現波浪拍打在冰山上的點點鱗光。泰坦尼克號以22.3節（約45公里每小時）的速度在這片漆黑冰冷的洋麪上極速航行（最大航速23節）。泰坦尼克號因爲船體太大而且船舵太小前進速度又太快而無法及時停止前進和轉向而撞上冰山。

事故原因

美國國家技術監督局的幾位科學家利用顯微鏡和圖像分析儀對殘骸進行研究時卻發現，製造鉚釘使用的鋼鐵質地極其不純，其中的礦渣含量竟然超過了標準鋼材的2倍。根據冶金學理論，這種過量的不純物質使得鉚釘在劇烈的撞擊過程中很容易發生斷裂。

如果“泰坦尼克號”採用的是鋼製鉚釘，那麼船就可以堅持到救援人員到來之時。對此，製造“泰坦尼克號”的英國哈蘭德·沃爾夫船廠堅決予以否認，它說當年“泰坦尼克號”的建造者在用材上絕對沒有任何錯誤和不當行爲。說實話，時至今日，人們已經無法追究是誰在造船當中偷工減料，埋下了災難的禍根。

其實早在1991年，科研人員對從“泰坦尼克號”殘骸中打撈出來的第一批金屬碎片進行的研究中發現，船體鋼板質量有問題。當年的造船工程師只考慮到要增加鋼的強度，而沒有想到要增加其韌性。科研人員在把殘骸的金屬碎片與如今的造船鋼材作對比時發現在“泰坦尼克號”沉沒地點的水溫中，如今的造船鋼材在受到撞擊時可彎成V形，而殘骸上的鋼材則因韌性不夠而很快斷裂。

如果確實是因爲質量問題給“泰坦尼克號”埋下了隱患，又該由誰來承擔責任呢? 美國專欄作家羅伯特·斯特蘭則在一本新書中稱，該郵輪在建造過程中，時任英國貿易大臣的丘吉爾沒有對不符合建造要求的“泰坦尼克號”起到應有的監管作用。