和諧號和復興號的區別

和諧號電力動車組是2004年中國引進德國、日本等國的高速動車組技術，在消化吸收再創新的基礎上，生產的高速動車組系列的總稱。

復興號動車組列車，英文代號爲CR，是中國標準動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車，是世界上運營時速最高的高鐵列車。2012年，中國標準動車組“復興號”正式啓動研發；2017年6月25日，中國標準動車組被正式命名爲“復興號”，於26日在京滬高鐵正式雙向首發；2018年7月1日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營。

主要區別：

1、復興號全車覆蓋WiFi，全程免費，每一節車廂可以承載80-120部移動終端。而和諧號沒有WiFi。

2、和諧號每排座位有兩個電源，而復興號每兩個座椅都有1個插座，每3個座椅就有2個插座。

3、和諧號二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米；復興號二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長了2釐米。

4、和諧號衛生間的門是手動的，復興號衛生間的門是自動的。

5、復興號能在座位顯示屏上看到座位是否賣出。可通過座位顯示屏上的“紅、黃、綠”顏色電子燈看到，看判斷已售、待售、預售信息情況。而和諧號座位售票情況不明。

現有的“和諧號”動車組到現在服役已有10年，預計不久的將來將逐步被“復興號”替代。

復興號和和諧號有什麼區別

復興號與和諧號的區別如下：

1、和諧號是白底藍色的帶子,而復興號有兩種:一種是金色的腰帶,另一種是紅色的腰帶。

2、速度不一樣,和諧號的車型很多,速度也不一樣,一般運行時速達200公里以上,最高可達380公里。復興號試驗時速可達420公里及以上,持續運行時速爲350公里。

3、在充電插座上,和諧號每排座位只有2個電源插座。復興號每兩個座椅都有1個插座,每三個座椅就有2個插座。

4、復興號全車覆蓋WiFi、全程免費使用,每一節車廂可以承載80-120部移動終端,不需要密碼就能自動連接。和諧號卻沒有設置WiFi裝置。

5、在座位的寬度也有着很大的差別,和諧號的二等座椅間距0.99米,一等座椅間距1.06米。復興號的二等座椅間距1.02米,而一等座椅間距1.16米。

復興號運營情況

2021年4月11日，累計安全運行8.36億公里，運送旅客8.27億人次。

自2022年6月20日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，新的列車運行圖實施後，中國鐵路西安局集團有限公司在持續開行西安至安康時速160公里復興號動車組的基礎上，安康至韓城間又開行1對時速160公里復興號動車組，進一步方便安康市民前往韓城、合陽方向的出行。

自6月1日起，火車票正常預售期已經恢復，旅客可以購買預售期15天內的車票。

復興號和和諧號有什麼區別？

以“復興號”和“和諧號”爲例，兩者的區別主要有以下幾點：

1、速度

和諧號的車型會比較多， 不同的車型速度也不一樣，一般和諧號的運行時速達到200公里以上，最高時速可以達到350公里。

復興號試驗時速可以達到400公里及以上，而持續運行時速爲350公里。

2、WiFi

和諧號列車上是沒有WiFi的。

復興號列車上是有WiFi的，並且還是全車覆蓋以及全程免費的。

3、充電電源

和諧號每排座位只有兩個充電插座。

而復興號則是每兩個座椅之間就有一個插座，在三連座位置是有兩個插座。

4、座椅

和諧號的二等座的座椅間距是0.99米，一等座座椅的間距是1.06米。

復興號的座椅間距都比和諧號要大，二等座的座椅間距加大到了1.02米，而一等座的座椅間距加大到了1.16米，二等座的座椅還加長了2釐米。

5、衛生間

和諧號的衛生間的門是手動的。

復興號則是自動的。在廁所門邊上會有一個發着綠光的按鈕，按一下門就會自動打開了。

6、安全性

復興號會有設置智能化感知系統，並建立了強大的安全監測系統，車上有部署了2500餘項監測點，比一般監測點最多的車型還要多出500個，能夠對列車的行部狀態、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測。

除此以外，在列車出現異常的時候還會自動報警或者預警，並且能夠根據安全策略去自動採取限速或者是停車措施。

復興號和和諧號的區別？

1、車型不同

“和諧號”動車組車頂有個“鼓包”，那其實是受電弓和空調系統。“復興號”把這個“鼓包”下沉到了車頂下的風道系統中，使列車不僅看起來更美，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列車在350公里時速下運行，人均百公里能耗下降17%左右。

2、速度不同

和諧號的車型很多，速度也不一樣，一般運行時速達200公里以上，最高可達350公里。復興號試驗時速可達400公里及以上，持續運行時速爲350公里。

3、WiFi不同

和諧號：無WiFi。

復興號：有WiFi，全車覆蓋、全程免費，每一節車廂可以承載80-120部移動終端，不用密碼就能自動連接。

4、插座電源不同

和諧號：充電插座每排座位只有2個電源。

復興號：每兩個座椅都有1個插座，每3個座椅就有2個插座。

5、座椅不同

和諧號：二等座椅間距0.99米，一等座椅間距1.06米。

復興號：二等座椅間距加大到1.02米、一等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長了2釐米。

6、能耗降低不同

在350公里時速下復興號與和諧號CRH380相比，總能耗下降了10%。復興號從300公里提高到350公里時速，能耗大概增加20%-30%。

7、衛生間的門不同

和諧號：手動。

復興號：自動門。在門旁邊有個發着綠光的按鈕，按一下，衛生間的門自動打開。

參考資料來源：百度百科-復興號

參考資料來源：百度百科-和諧號

復興號和和諧號有什麼區別?

一、性質不同

1、復興號動車組列車，英文代號爲CR（China Rejuvenation），是中國標準動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車，其中，由CR400系列擔當的部分車次是世界上商業運營時速最高的動車組列車。

2、和諧號電力動車組（China Railway High-speed Train），是2004年中國引進德國、日本等國的高速動車組技術，在消化吸收再創新的基礎上，生產的高速動車組系列的總稱。

二、發展歷史不同

1、復興號：2012年，中國標準動車組“復興號”正式啓動研發；2017年6月25日，中國標準動車組被正式命名爲“復興號”，於26日在京滬高鐵正式雙向首發；2018年7月1日起，全國鐵路實行新的列車運行圖，16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營。

2019年1月5日，17輛編組復興號在京滬高鐵實現時速350公里商業化運營。12月30日，CR400BF-C智能復興號動車組在京張高鐵實現時速350公里自動駕駛。

2、和諧號：2004年，中國引進德國、日本、法國等國的高速動車組技術，在消化吸收再創新的基礎上，生產出了“和諧號”系列高速動車組，在較短的時間裏滿足了百姓出行的需要。

2007年4月18日零時，中國鐵路第六次鐵路大提速正式開始，除原有的列車大部分提高速度外，將新增“D”字頭的動車組。

2007年4月18日，第六次大面積提速調圖中“像風一樣快”的“和諧號”動車組列車與和諧型大功率機車的上線。

2007年12月22日，首列國產時速300公里“和諧號”動車組列車(CRH2-300)在南車四方機車車輛股份有限公司竣工下線。

2014年1月17日，南車青島四方機車車輛股份有限公司廠區內，一列銀灰色超速試驗列車停放在廠區的鐵軌上，這列臺架試驗速度每小時達到605公里的列車，被命名爲更高速度的試驗列車（CRH380AM）。

三、價值意義不同

1、“復興號”CR400系列動車組的成功研製和投入運用，對於中國全面系統掌握高鐵核心技術、加快高鐵“走出去”具有重要戰略意義。

2、“和諧號”不僅意味着速度，更意味着和諧，它標誌着中國鐵路對和諧理念的躬身踐行。無論是“和諧號”動車組列車、和諧型大功率機車的命名，還是“中國鐵路第六次大提速———和諧的追求”這一宣言，

都彰顯和寄託了鐵路人對打造和諧之旅、建設和諧鐵路、構建社會主義和諧社會的美好願望和不懈努力。在新線能力形成尚待時日的情況下，實施既有線提速是緩解鐵路“瓶頸”制約最現實最有效的途徑。

參考資料來源：百度百科——和諧號

參考資料來源：百度百科——復興號