一級公路標準
一級公路的技術標準是爲供汽車分向、分車道行駛的公路，雙向四車道一級公路一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量爲15000至30000輛，比同類高速公路通行能力的底限高出1萬。
六車道的爲25000至55000輛、八車道的爲60000至95000輛，設計路肩寬度爲1.5米至3米，困難地區（山嶺重丘）路基寬度最低值控制在16至25米左右，極限最小平面曲線半徑爲125米。作爲幹線公路或在平原微丘時，行車限速爲每小時80至100公里；作爲集散公路或在山嶺重丘時，行車限速爲每小時60至80公里，最大縱坡6%；正常使用年限爲20年。
詳細介紹
一級公路是一種路面等級較高的公路，在公路等級排名中位居第二，在二級公路之上、高速公路之下，主要功能是連接各大地區的經濟政治中心、通往重要工業區域或交通樞紐。一級公路的的主要特徵是設有超長距離的標準中央隔離帶、路面寬敞筆直、沒有急彎陡坡、可以供汽車快速行駛，廣泛運用在主幹路網的建設中。
目前我國一級公路的建設總里程已低於高速公路，並在所有等級公路中佔最低比例，主要原因是其長途運輸作用多半被高速公路取代。不過一級公路的使用領域多於高速公路。
一級公路標準多寬
一級公路標準路面寬度最少不低於24.5米。一級公路標準有四車道和六車道。四車道一級公路：能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年平均晝夜交通量爲15000～30000輛。六車道一級公路：能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年平均晝夜交通量爲25000～55000輛。一級公路基本特徵如下：1、設有長距離的中央隔離帶，將往返車輛隔開；2、根據不同道路的服務功能，選擇保留平面交叉口或採用全立交，交叉路口數量視實際情況而定；3、原則上不允許出現機動車與非機動車、行人等的混行情況，可增設輔道、非機動車道和人行道；4、最低車道數量要求爲雙向四車道，以雙向六車道或八車道居多；5、行車限速爲60km/h-100km/h。
國家一級公路標準?
國家一級公路標準：
一級公路爲供汽車分向、分車道行駛的公路，雙向四車道一級公路一般能適應按各種汽車摺合成小客車的遠景設計年限年平均晝夜交通量爲15000至30000輛，比同類高速公路通行能力的底限高出1萬。
六車道的爲25000至55000輛、八車道的爲60000至95000輛，設計路肩寬度爲1.5米至3米，困難地區（山嶺重丘）路基寬度最低值控制在16至25米左右，極限最小平面曲線半徑爲125米。作爲幹線公路或在平原微丘時，行車限速爲每小時80至100公里；作爲集散公路或在山嶺重丘時，行車限速爲每小時60至80公里，最大縱坡6%；正常使用年限爲20年。
功能作用
一級公路的實際運用比高速公路更廣泛。絕大多數城市內部的快速路和主幹道、穿越城鎮部分的國道省道以及各種景觀大道等都優先採用一級公路標準建設。在中西部經濟欠發達、地勢險峻的地區，一級公路作用突出，可以大幅度縮短車程時間。
一級公路的功能定位與高速公路差不多，適合遠距離、大運量、高速度的汽車運輸，聯絡作用及其覆蓋面比高速公路更廣，道路運輸的整體安全係數比二級公路高得多，集散能力強、高效快捷。
